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10万级SUV新卷王？三好SUV第四代博越L凭实力出圈
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拓荒牛
6小时前
新车被指抄袭魏牌高山9，法拉第未来全球总裁首次回应
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拓荒牛
6小时前
电车能否全面取代油车：续航难题与驾驶体验的双重考量
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拓荒牛
7小时前
9月起，这三类电动车可安心上路，尤其是最后一类，性价比超高！
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拓荒牛
7小时前
日系车跌落神坛：油耗2.9L被国产碾压，00后为何不屑一顾？
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拓荒牛
7小时前
华为靳玉志亮相2025世界新能源汽车大会：L3将在2027年规模放量
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拓荒牛
7小时前
丰田在华宣布召回部分国产及进口汽车
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拓荒牛
7小时前
香港自动驾驶迎重大突破，百度再添想象空间
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拓荒牛
7小时前
新款CR-V曝光，外观调整，内饰换一体式大屏，搭载2.0L混合动力
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拓荒牛
7小时前
标配即高配，长安启源A06先享预售价11.99万起
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拓荒牛
7小时前
新一代宝马X5渲染图曝光：沿用Neue Klasse设计语言，提供五种动力版本明年首发
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拓荒牛
8小时前
Jeep大指挥官Trail Edition官图亮相 日本限量150台 约28.8万起售
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拓荒牛
8小时前
丰田召回部分国产及进口纯电动汽车 共计37522辆
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拓荒牛
8小时前
首批L3级自动驾驶准入车型名单公布！比亚迪、赛力斯、问界均入围
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拓荒牛
8小时前
新能源置换的二手车服务商，为何更要关注燃油二手车？（8月3日主流燃油二手车最新行情分析）
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拓荒牛
8小时前
七座SUV省油舒适，带家人自驾游这两款车超合适
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拓荒牛
8小时前
特斯拉、华为与新势力决胜：世界模型大战
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拓荒牛
8小时前
燃油车，翻身了？
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拓荒牛
8小时前
零跑汽车再破纪录！周末两天销量8000+台
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拓荒牛
8小时前
独家专访东风柳汽人士：首次还原“车头掉落”疑云与细节
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拓荒牛
8小时前
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100715402680087.png"><p>第四代博越l的外观设计，巧妙融合东方美学与现代科技，打造出极具辨识度的造型。前脸的“百川归海”直瀑式格栅，16道镀铬饰条如同瀑布倾泻，气势磅礴，配合2.4米长的“鎏光星河”贯穿灯带，128颗led灯珠点亮时如星河璀璨，夜晚辨识度极高。车身侧面，流畅上扬的双腰线赋予车辆灵动姿态，悬浮式车顶搭配20英寸星穹轮毂，运动感与精致感兼具。车尾的“璀璨西子”贯穿尾灯长达2.9米，190颗led灯珠营造出西湖波光般的潋滟效果，独特又吸睛。</p><img)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100715093406368.png"></p><p>这一独特案例，无疑为电车与燃油车之间的较量增添了新的思考维度。它表明，尽管技术层面的突破和环保理念的普及正在推动电车市场的快速发展，但消费者的个人偏好和驾驶体验仍然是影响选择的重要因素。在某些极端情况下，即便是看似不合理的解决方案，也可能因为个人的执着与热爱而得以存在。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100715095004736.png"></p><p>然而，尽管新国标标准带来了诸多挑战，但业内人士指出，仍有三类电动车可以放心购买并上路，且不会被交警处罚。第一类是符合新国标标准、可以上绿牌的电动车。这类电动车无需驾照即可骑行，且在城区道路畅通无阻，非常适合日常代步使用。在选择时，消费者应优先考虑大品牌，如雅迪、爱玛等，以确保品质与合规性。</p><p>第二类是可以上蓝牌或黄牌的电动车，这类车辆属于电动轻便摩托车或电动摩托车范畴，动力性能强，适合长途骑行或带货需求。但需要注意的是，驾驶这类车辆需要考取驾照、购买交强险，并定期进行年检。在预算允许的情况下，消费者可以选择智能化功能更丰富的品牌，如九号、小牛等。</p><p>第三类则是已安装临时号牌且在有效期内的超标电动车。如果当地超标车仍处于过渡期，这类车辆只需备案登记并持有有效临时号牌即可上路。这类电动车不仅拥有电动摩托车的速度与续航，还无需驾照和保险，具有较高的性价比。因此，在过渡期内的消费者可以考虑选择这类车型。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1mb4uv.img"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714421221835.png"><p>靳玉志在发言中指出：“乾崑智驾，已成为用户信赖的第一品牌。”截至目前，乾崑智驾辅助驾驶总里程达50亿公里，累计泊车辅助次数2.8亿次，避免可能的碰撞271万次，月人均辅助驾驶里程727公里，城区辅助时长占比超50%，月人均智能泊车次数超36次，展现出广泛的应用基础和用户认可。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714424366232.png"></p><p>文/郭佳怡</p><p>编辑/张晓)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714430643843.png"><p>外观设计</p><p>硬朗前脸：重新设计的矩阵式led头灯组与六边形蜂窝状进气格栅相搭配，前包围新增梯形进气口与哑光银色饰条，提升了视觉宽度和运动气质。?</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714432273503.png"><p>不可思议的智能座舱，有趣好玩更懂你</p><p>对于家庭用户而言，一辆好家轿不仅要“能装”，更要“会装”。长安启源a06在空间设计上，既追求极致利用率，也注重细节巧思。2168l超大空间可轻松装下42个行李箱，配合90%得房率，a06的空间利用率远超同级。搭配108l干湿多用前备箱以及81l超大隐藏式储物箱，进一步提升车内实用性，满足多成员家庭的日常出行需求。除了前、后备箱，a06全车精心布局38处魔术收纳空间，从b柱隐藏挂钩、专属雨伞槽到中控眼镜盒，处处考虑家庭出行的实际场景。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714075983646.png"></p><p>新世代x5将首次采用宝马最新发布的neue)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714081247528.png"></p><p>外观方面，新车延续了普通版车型的整体轮廓，但通过细节调整强化了越野气质。车身采用大面积黑色涂装，前保险杠下方加入红色扰流板，形成鲜明的视觉对比。车身侧面特别标注了红色"trail"英文标识，并采用迷彩元素点缀，18英寸熏黑轮圈与黑色车漆形成呼应，进一步凸显限量版身份。</p><p>内饰设计延续了复古风格，配备三辐式方向盘、10.1英寸中控触控屏和10.25英寸全液晶仪表盘。黑红双色内饰搭配与外观形成内外呼应，座椅和门板处采用红色缝线点缀，营造出运动感与豪华感兼具的驾乘空间。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714082651280.png"><p><b>观点网讯：</b>9月19日消息，广汽丰田汽车有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、一汽丰田汽车有限公司依据《缺陷汽车产品召回管理条例》及其实施办法，向国家市场监督管理总局备案召回计划，决定分批召回部分国产及进口纯电动汽车，涉及车辆共计37522辆。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714083903432.png"></p><p>作为新能源领域龙头，比亚迪此次凭借搭载“天神之眼”系统的仰望车型入选，其高速noa功能已通过官方测试验证。尽管目前仅明确高端仰望系列入围，且测试范围有限，但这一突破印证了比亚迪在高阶智驾领域的技术积累，此前其曾获全国首张高快速路l3级测试牌照，技术底蕴可见一斑。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100714085457733.png"></div><div><span><span>二手车小胖行情解析：</span></span></div><div><span><span>最近绿电未来很多新能源二手车商申请加入聚合智电传统燃油二手车交易群，我说不是说好了“井水不犯河水”，你们新能源搞不懂了？过来搞燃油车了？</span></span></div><div><span><span>的确这半年，新能源二手车行情波动太快，很多新能源二手车商亏得一塌糊涂，所以也想做一些“抗跌”的燃油二手车，还有很多做新能源新车置换的服务供应商的二手车商普遍反馈目前置换业务太卷，很多厂家采取的“赛马模式”让很多二手车商苦不堪言，始终徘徊在盈利边缘。</span></span></div><div><span><span>因此不少新能源置换服务商，大力度进行燃油二手车的“直接批发”，寻找到尽可能的高价，以量取胜，没有办法，错位竞争，不得已！</span></span></div><div><span><span>目前看，置换新能源汽车的bba等热门燃油二手车价格略高于“公司内部处置”，一些冷门，跨区域二手车，成交价格远高于本地和本公司处置团队，交叉互补的交易平台还是有一定的优势的。</span></span></div><div><span><span>燃油、新能源厂家掐的厉害，二手车领域，可别自己给自己“分门别类”过早，专注、专业、专心，互补合作才是活下去的可能。</span></span></div><div><div><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100713395158061.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100713402801102.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100713404754884.png"></p><p>其次，新能源汽车技术的快速迭代是重要驱动力。电池能量密度提升、充电速度加快以及续航里程突破，使新能源车从早期“短腿”问题中摆脱出来。</p><p>譬如，早年新能源车纯电续航大多不足300公里，且虚标严重。如今主流车型续航已普遍超过500公里，大大增强了其实用性，缓解了续航焦虑。同时，补能基础设施加快铺开，提升了补能体验。</p><p>国家能源局最新数据显示，截至2025年6月底，我国电动汽车充电设施总数已达到1610万个，其中公共充电设施409.6万个，私人充电设施1200.4万个。充电设施县域覆盖率达到97%，乡镇覆盖率达到80%。</p><p>此外，新能源产品价格的持续下滑进一步加速了市场转移。新能源汽车的规模化生产降低了成本，比如中国锂电池组价格已降至94美元/千瓦时。目前，部分新能源车型进入10万元以下区间，直接与燃油车入门级产品竞争。相比之下，燃油车受油价波动和环保标准升级影响，性价比优势渐失。</p><p>叠加智能化配置不断下探，消费者逐渐从燃油车转向新能源。尤其是年轻群体更青睐环保和科技属性强的电动车。由此，新能源车销量迎来爆发式增长，渗透率在短短几年内实现跨越。</p><p>然而，进入2025年，国内乘用车市场格局却又有了细微变化，燃油车降幅收窄了。数据显示，今年1-8月，燃油乘用车国内销量达到714万辆，实现了1.1%的同比微增。这主要受益三季度销量的大幅回暖，6月、7月、8月燃油乘用车销量连续同比增长9.7%、9.5%和13.5%。</p><p>这意味着，燃油乘用车在经历多年下滑后，依然存在一定的市场韧性。</p><p><strong>“以价换量”的短期波动</strong></p><p>燃油乘用车市场的回暖，更大程度上是一种短期波动。从销量结构上看，增长主要得益于合资车企的集中发力。目前，合资品牌的新能源渗透率普遍低于10%，依旧是以油车为主。</p><p>过去两年，新能源车凭借降价和配置优势大举攻城略地，给合资车企带来了极大压力。合资车企市场份额从2020年的64%降至2024年的39%，年销量规模从1240万辆萎缩至去年的904万辆。</p><p>为了守住燃油车基本盘，合资品牌在2025年上半年明显加快了反攻节奏，不仅在产品端进行更新换代，还通过价格让利、金融政策支持等手段刺激需求。</p><p>在价格端，主流合资品牌在加大现款终端优惠力度的同时，提升新产品核心技术竞争力并同步调整定价策略，以期更好地与自主品牌竞争。比如，一汽大众推出的全新速腾l，起售价较老款降低约2万元，仅11.49万元。全新揽境上市时价格比预售价低3万元，并喊出了“直营价”的口号。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100713410188861.png"></p><p>月度销量方面，在刚刚过去的8月份，零跑单月交付57066辆，同比增长超88%再创历史新高，并实现了连续6个月稳坐新势力销冠。</p><p>并且，零跑汽车还于8月份达成了累计交付量突破90万台，即将达成交付百万的成就。</p><p>目前，<strong>零跑旗下共有t03、b10、b01、c01、c10、c11、c16等七款车型在售，得益于零跑坚持全栈自研的经营策略，七款车型的共同特点都是性价比奇高。</strong></p><p>无论是零跑b01还是b10、c10等车型，都给到了车主越级的配置和体验，这也是零跑能够大卖的核心原因。</p><p>此外，零跑汽车近日发布了2025年半年财报，公司半年度净利润为人民币0.3亿元，首次实现半年度净利润转正，成为中国造车新势力中第二家实现半年度盈利的企业。</p><p>得益于销量持续向上，零跑汽车今年第二次提高销量预期，将全年销售目标从今年3月初提出的至多60万辆，上调至65万辆。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202510/2025100713411305061.png"></p><p>过去的一周，一段1分30秒的“小车撞8吨卡车”碰撞测试破圈而出。随后，处在舆论漩涡中的理想汽车和中国汽研接连发声。但两份声明仍未正面解答此次碰撞测试中最具争议的两点：一是，乘龙卡车的驾驶舱为什么在碰撞中倒下，车头是否锁止？二是，配重至8吨的卡车为什么会被2.61吨的家用suv撞至四轮腾空。</p><p>对此，第一财经近日独家专访了东风柳汽研发院车身开发部部长张源等相关人士，试图揭开此次撞击事件中的种种疑云，以及背后更多不为人知的细节。</p><p>东风柳汽由我国汽车央企东风汽车与柳州国有资产经营公司合资而建，以商用车发家。1991年，柳汽商用车基地投产且当年的汽车产销已突破1万辆。成立至今近35年，乘龙也没想到自家引以为傲的卡车质量竟意外卷入了一场“信任危机”。</p><p>接近乘龙汽车的知情人士告诉第一财经，时至今日，公司并未拿到此次碰撞测试的详细数据，无法掌握测试所用乘龙卡车的卡扣是否扣住，这直接影响着车头倒下的问题。该人士表示：“我们得到的信息是，这次的测试是理想制定的测试大纲、中国汽研执行测试，但目前理想、中国汽研发的声明中，很多的测试细节仍未披露，很难令人信服。”</p><p>第一财经于8月5日就上述问题，联系了理想汽车和中国汽研，前者表示“本次测试是合乎标准的”，而后者的投资者热线截至发稿无人接听。</p><p)
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