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千亿电子布龙头十余年赚15亿，俩股东一把套现40亿
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拓荒牛
2026-10-14
iPhone Duo卖15999元，每台约100美元，进了这家中国公司的口袋
科技
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2026-10-14
AI反而拖累了PC市场：内存涨价让全球PC出货量暴跌了20%
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-10-14
招商证券发布研报 AI向应用及商业化落地延伸
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-14
899元!台电T60Mini小屏平板开启预约，紫光展锐T7300芯片
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-10-14
万元高端电摩怎么选?小牛与极核全方位对比，助你找到心仪座驾
科技
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-10-14
全新深蓝S07 AI激光版首发亮相，将于9月28日上市
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-10-14
苹果公布全产品线端侧 AI 能力矩阵：iPhone 18 Pro 最高跑 14B 激活模型
科技
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-14
其他手机拼命卷参数时，iQOO16让找资源自由了!
科技
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来自：
优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-10-14
还没开售就接连翻车! 苹果首款折叠屏 iPhone Duo，刚亮相就风波不断
科技
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2026-10-14
欧姆龙斥资6.75亿美元收购美国工业计算机厂商OnLogic 加码“物理AI”战略
科技
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2026-10-14
iQOO 16首周销量超8万台 搭载第六代骁龙8超级至尊版
科技
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商标服务中心
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拓荒牛
2026-10-14
苹果全新品类杀到!首款智能家居中枢HomeView曝光：搭载A18芯片
科技
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2026-10-14
智能眼镜疑似被用来实施性骚扰行为
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-10-14
台积电COO米玉杰：AI像三岁超人，在尖端芯片设计上不太实用
科技
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-10-14
小米景明架构背后的渠道轻骑兵与直控算盘
科技
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-10-14
微软警告：2-3年内AI算力仍会供不应求
科技
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-10-14
AMD 发布新一代锐龙 AI Halo 开发者平台，升级 Max+ PRO 495 与至高 192GB 内存
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-10-14
前员工开的AI评测公司，阿里领投25亿美元估值
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-10-14
年度重磅更新 Win11 26H2最快本周推送：别急着当小白鼠
科技
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2026-10-14
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ctjfn.img"></p><p><strong>雷达财经出品)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ckvpa.img"></div><p><span>苹果为什么现在才进场？发布一周后，新任ceo约翰·特努斯和营销副总裁乔斯维亚克在播客里专门谈了这个问题——为何等到现在、怎么处理折痕、为什么定这个价。</span></p><p><span>苹果的惯常打法一直是让友商先去趟路，等供应链成熟了再进来。而这次它进来，产业链里的位置分配，其实早就定好了。</span></p><p><span>折叠屏手机里，最贵的三大件是芯片、屏幕、铰链。屏幕三星独家供应，芯片是苹果自研，唯独铰链这一块，是国产供应商真正撕开的口子。</span></p><div><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dzbae.img"><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1psx5o.img"></p><p><b>观点网讯：</b>9月14日，招商证券发布ai及传媒互联网板块研报。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ckqye.img"></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2c6vtj.img"></p><p>从定位上看，极核更侧重于“骑”的感受，而小牛则更突出“用”的体验。先来说说动力和底盘，这是决定驾驶感受的关键因素。极核在动力参数上表现得更为激进，以ae8系列为例，其电机功率较高，动力输出线性流畅，即便连续加速，后劲依然充足，在高速行驶时也不容易出现动力衰减的情况。如果你热衷于追求驾驶乐趣，喜欢在周末跑山压弯，那么极核的优势将十分明显。</p><p>然而，真正拉开两款车差距的并非仅仅是速度，底盘和安全配置才是重中之重。极核的许多车型都配备了abs、tcs等安全系统，高配车型甚至还搭载了毫米波雷达。再加上春风品牌多年积累的底盘调校经验，使得极核在过弯时支撑性良好，高速行驶时稳定性极佳。相比之下，小牛的主力车型则更偏向于城市通勤场景，低速响应迅速，骑行姿态轻松，对于每天穿梭在城市街道中的上班族来说，无疑更加省心省力。简单来说，如果你注重操控性能，极核是不错的选择；而如果你更追求舒适便捷，小牛则更为合适。</p><p>在智能体验方面，小牛无疑占据着主场优势。它配备了全彩仪表、语音交互、导航投屏以及车辆定位等一系列先进功能，让骑行者仿佛携带了一部两轮的智能手机。不过，需要注意的是，小牛的部分高级功能需要持续付费订阅，在购买之前，消费者需要仔细算好这笔账。而极核在智能功能的设计上则秉持着实用的原则，虽然没有那么多花哨的功能，但数字钥匙、ota升级等核心体验基本都免费提供，给人一种实实在在的感觉。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ci35r.img"><p>ai激光智能辅助驾驶进阶：全场景出行更省心</p><p>新车搭载ai激光智能辅助驾驶，能力覆盖城区、高速、泊车三大高频场景。城区领航辅助可应对环岛通行、无保护左转、窄道会车及人车混行等复杂路况，早晚高峰从容应对；高速领航辅助支持自主上下匝道、智能变道与调速，长途出行大幅缓解驾驶疲劳；全场景辅助泊车覆盖极窄车位、断头路、靠墙等复杂场景，并支持遥控泊车、离车泊入与循迹倒车，狭小车位一键泊入不费劲。这一切能力的背后，是行业第一梯队的技术架构：新车采用一段式端到端算法与世界行为模型，云端算力、训练里程与算法迭代频率均处于行业第一梯队；配合包含1颗顶置激光雷达在内的27个传感器构建全维度环境感知，看得准更刹得住，助力出行得更省心、更安全。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2cwuyc.img"></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e1rgm.img"></p><p>但作为最重要、一直和手亲密接触的设备，手机的使用体验又是一件很微妙、参数无法完全替代的东西：</p><p><b>数字越来越大，体验提升却有限</b>——这个其实对于我来说最早的体验来自于苹果手机换代；</p><p>高像素不等于好拍照，高跑分不等于流畅，高刷不等于好屏幕；</p><p>手感、系统稳定性、售后、长期更新、广告多少，这些很难参数化，却更重要；</p><p>......</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2cstkt.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e6qq2.img"></p><p>根据交易安排，onlogic将纳入欧姆龙集团体系。该公司总部位于美国佛蒙特州，主要开发和销售工业计算机产品，其设备广泛应用于工厂自动化、机器人、物流、医疗设备以及边缘计算等场景。与传统个人电脑不同，工业计算机需要在高温、低温、震动、粉尘等复杂环境下长期稳定运行。</p><p>欧姆龙表示，随着人工智能模型逐渐从云端走向现实世界，越来越多的应用需要在工厂、仓库和机器人设备本地进行实时数据处理。工业计算机正在成为连接传感器、机器设备和人工智能模型的重要基础设施，而onlogic在这一领域拥有成熟的产品和客户基础。</p><p>近年来，“物理ai”成为科技行业热门概念。与主要处理文字、图像和内容生成的生成式人工智能不同，物理ai强调让人工智能直接感知、理解并控制现实世界中的设备，例如工业机器人、自动化生产线、自主移动设备和智能物流系统。</p><p>欧姆龙认为，未来制造业将越来越依赖具备自主判断能力的自动化系统。通过将自身在传感器、控制器和工业自动化方面的技术积累，与onlogic的工业计算平台结合，公司将能够向客户提供更完整的人工智能工业解决方案。</p><p>此次收购也是欧姆龙近年来规模较大的一笔海外并购交易。在全球制造业数字化转型和人工智能浪潮推动下，越来越多工业企业正通过收购软件、计算平台和ai技术公司来增强竞争力，而不再单纯依赖传统硬件业务。</p><p>交易完成后，欧姆龙计划利用其全球销售网络扩大onlogic产品覆盖范围，同时把onlogic的边缘计算能力整合到自身自动化和机器人产品线之中，以满足工业客户对实时ai运算和自动化决策不断增长的需求。</p><p>业内人士认为，这笔交易反映出工业自动化行业正在从单纯设备控制向智能决策阶段演进。随着人工智能逐渐深入制造业现场，工业计算平台的重要性正在快速提升，而欧姆龙希望通过收购抢占这一新兴市场的发展先机。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e2msg.img"><p>iqoo)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e1zmx.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1vhcpc.img"></p><p>it之家注意到，台积电在利用人工智能处理研发敏感信息方面尤为审慎，公司共同首席运营官米玉杰（<span>y.j</span>.)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ckcan.img"></p><p>当小米汽车旗下核心销售主体小米景明科技有限公司在今年夏天刚满设立三年之际，把聚光灯打在其工商注册底盘上，最引人深思的反差在于：一家承担着su7乃至后续纯电suv在全国数十万辆交付狂潮的销售中枢，在直属分支机构维度上，竟仅仅落下了三家全部位于北京境内的直属分公司。全国门店遍地开花、交付中心在各大新一线城市密集落地的现实，与工商登记簿上极度克制的“京内三家”形成了鲜明对照。如果将这种现象误读为扩张迟缓，便完全低估了互联网大厂操盘重资产汽车渠道时的老练——这绝非实体落地的缩水，而是雷军在权衡了直营重资产失控风险与经销商利益协同之后，用高度集权的轻量化母体穿透全国“直营交付加代理销售”双轨体系的精密财税与合规架构。</p><p>汽车销售体系的搭建历来是车企最沉重的财务枷锁之一。蔚来、特斯拉早年推行的全自营网络，将全国数百家商超门店、钣喷维修中心及交付中心全部收归上市公司直属分公司，虽然保证了服务标准与品牌体验的绝对一致，却也在资产负债表上堆积了天文数字的长期物业租赁开支与跨区域行政税务负担。一旦交付节奏因市场竞争放缓，庞大的自营渠道刚性支出就会迅速反噬整车利润。而对于依靠手机消费电子起家的小米而言，其线下赖以制胜的底层基因从来不是纯自建一切，而是利用轻资产的“直控代理商”撬动社会化资本。这一套路在汽车赛道被升维再造为“1+n”的渠道组合：小米景明牢牢掌控全国高规格直营交付中心与全牌照资质，而在各大核心商圈走量的展厅与2s销售网点，则广泛开放给百得胜、和谐汽车等传统汽车经销商巨头共同加盟。</p><p>顺着商事底层留痕去穿透这家销售命脉主体的治理脉络，其在天眼查档案中的资产基底展现出极高的纯粹性。天眼查工商数据显示，小米景明科技有限公司成立于2023年7月18日，法定代表人为刘凌迪，注册资本为1亿元人民币且已全额实缴，企业类型为有限责任公司（法人独资），由小米智能技术有限公司100%全资持股。</p><p>在天眼查穿透的分支机构图谱中，其名下仅有三家分公司，且清一色设立在北京：2023年11月设立的北京第一分公司、2024年5月设立的第二分公司，以及今年4月刚落地的第三分公司。</p><p>三年时间仅仅在注册地北京落子三家直营分公司，年报参保人数显示为384人、登记为小微企业，这样微型的直属编制与动辄千亿级的小米汽车年销售预期极度悬殊。</p><p>这种微缩形态直观印证了小米景明在组织定位上的“中央结算平台与牌照枢纽”属性。</p><p>天眼查披露的经营范围给出了最强有力的佐证：小米景明不仅手握汽车销售、新能源汽车整车销售资质，更全面覆盖了充电桩销售、快速充电站建设、充电基础设施运营、二手车经纪以及机动车维修维护等业务。</p><p>换言之，它绝非一个单纯过账开票的空壳，而是一张装满了汽车全生命周期服务经营许可的全能底牌。</p><p>在全国跨区域拓展中，小米并未选择由小米景明在各个二三线城市繁琐地批量设立非法人分公司，而是采取了更具防御性的多层法人隔离：一方面在重点战略枢纽（如深圳、武汉等地）直接以独立子公司形式单独设点，避免单一区域经营风险反向击穿总部；另一方面，在更广阔的下沉市场，直接将销售端与展厅交付给拥有现成物业和运营牌照的外部汽车经销商集团操盘，小米景明仅需作为数字订单后台、资金收银台与标准输出方实现中央穿透。</p><p>这种架构设计带来的财务与合规弹性极其惊人。</p><p>首先是跨区域税收与合规防火墙的建立。如果由母体在全国铺设数百家非法人分公司，不仅面临各省市税务机关对企业所得税汇总纳税与增值税就地预缴的复杂监管磨合，任何一家异地门店发生的消防、劳务纠纷或交付违约，都会直接将诉讼和行政处罚的矛头引向北京总部。将总部直属分公司严格限制在京内三家，把全国网络交由独立法人或代理商消化，能够将营运摩擦死死隔绝在外部。</p><p>其次是对固定成本的极致压缩。384人的参保规模，意味着小米景明自身只保留了最核心的交付标准督导、跨部门协调与资质合规法务团队。庞大的展厅销售人员、保洁安保与基础交付专员，被大量剥离至第三方渠道伙伴或劳务外包体系。在汽车行业价格战与交付淡旺季剧烈波动的周期里，这种轻量化实体能够根据市场冷热随时收缩或扩张销售战线，而无需承担自建巨额渠道网络所带来的裁员赔偿与闭店沉没成本。</p><p>然而，这套依靠精巧架构跑通的轻骑兵模式，在面对下半年更残酷的大规模交付与售后考验时，同样潜伏着暗礁。</p><p>随着主力车型交付量全面破十万辆大关，早期首批车主的高频保养、底盘剐蹭与电池钣喷需求开始集中爆发。加盟代理商在商场里开店卖车热情高涨，但高投资、长回报的专业机动车维修与售后服务站，往往面临盈利周期漫长的考验。如果小米景明自身不亲自在核心城市下场重资产重金建设直营的售后维修基础设施，单纯依赖外部合作经销商的网络承接，其服务标准的一致性与零部件供应时效，极易在售后服务深水区遭遇口碑反噬。</p><p>这场发生在盛夏初秋的三年工商审视向整个智能新能源汽车赛道释放了最务实的战略启示：造车不仅是一场三电与算法的硬碰硬，更是后方财税架构、法律实体与渠道治理的精细算计。用1亿元实缴的纯粹主体锁死核心牌照，用克制的编制与轻资产的合作杠杆撬动全国流量，小米汽车在销售端展现出了雷军一贯的互联网高周转底色。但当战火从前端展厅向后端复杂的售后维修与二手车残值管理纵深转移，这张薄而高效的渠道网络能否扛住全生命周期服务的重型考验，才是小米汽车走向成熟整车巨头必须补齐的最终拼图。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e4ctg.img"></p><p>相比初代设备，新产品)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dc6ui.img"></p><p>肯定有不少人是不升级不舒服星人，第一时间就会升级，但对大部分人而言，最理性的建议反而是不要第一时间升级，原因也不复杂，就是微软平时升级个小补丁都有可能搞出bug，大型升级就不能保证了，毕竟这涉及到数亿台pc，出错是难免的。</p><p><strong>正确的做法是自己不当小白鼠，先观察别人升级之后的反馈情况，</strong>给微软留出时间解决他们没测试出来的bug，等差不多了再升级。</p><p>我们之前也发了一篇文章——win11)
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