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地球曾有史前文明? 41亿年前晶体被发现，科学家的推测细思极恐
科技
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-24
载人登月前将安排无人飞行任务，揽月“乘客”征集令发布
科技
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-10-24
外骨骼、消费级3D打印机、人形机器人……黑科技新物种“闯入”双节礼单
科技
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-10-24
涨价一大截！微软新款Surface Laptop/Pro换装骁龙X2 Plus：NPU速度暴涨95%
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-24
先证明你是真粉! 买硬件竟要游戏时长等门槛
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商标服务中心
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拓荒牛
2026-10-24
小鹏车主偷着乐! 悠游 Robotaxi 上街，你的智驾又要免费升级了
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开说
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拓荒牛
2026-10-24
满配 L3 硬件还没法用，问界新 M8 凭什么敢卖近 40 万
不感兴趣
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2026-10-24
AMD为何花82亿美元押注李飞飞? 它看中的其实是“AI下一站”!
科技
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-24
AI电子废弃物被严重低估：不能只算服务器
科技
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来自：
企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-10-24
iQOO 王侃：iQOO 16 支持超 50 款热门游戏 165Hz 高刷模式
科技
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-24
是什么让小米MiMo-V2.6如此与众不同：训练过程全程公开
科技
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-10-24
报道：华为Mate90系列顶配Pro Max为销售主力
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开说
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拓荒牛
2026-10-24
无视弹震、无视损坏，30秒倾泻7发炮弹！CAV 71型神秘黑科技详解！
科技
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2026-10-24
维信诺 x iQOO×清华屏幕沟通会定档10月14日! Neo12首发2K+185Hz超冠屏
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-10-24
Google Pixel 11、Pixel 11 Pro XL 和 Pixel 11 Pro Fold 最新渲染图泄露
科技
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2026-10-24
澎湃新闻生成式人工智能产品再上新：“星映AI短剧创作平台”完成服务登记
科技
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-10-24
智启新程：以AI为翼 共筑智能经济多元发展新图景
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-10-24
曝华为畅享 100 Pro Max 手机 512GB 版本独享麒麟 8020 处理器，标准版选用麒麟 8000S 芯片
科技
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-10-24
“豆包手机”今日正式发售，512GB定价5999元起，可调用字节全系列产品
科技
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-10-24
维信诺官宣 iQOO Neo12 手机超冠屏行业唯一搭载「天空之镜」发光材料
科技
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-10-24
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![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa23bnhs.img"></p><p>这并非科幻，nasa气候学家加文·施密特和物理学家亚当·弗兰克曾专门提出“修罗兰假设”（滞留记价说），核心探讨的就是这个真正的科学命题：如果过去存在非人类的工业文明，多久会被地球彻底擦掉？</p><p>答案是：非常快。地球地壳每5亿年就循环一次，旧的地壳会被拽进地幔重新熔成岩石。即使是恐龙，在地球上称霸1.8亿年，我们能找到的完整化石也寥寥无几。而我们人类虽然存在了30万年，但真正影响全球的工业时代仅300多年，在漫长的地质长河中，这连一个影子都算不上。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fordf.img"></p><p>2025年8月6日，揽月月面着陆器着陆起飞综合验证试验在位于河北省怀来县的地外天体着陆试验场圆满完成。</p><p>揽月着陆器是我国面向首次载人月球探测任务全新研制的地外天体载人下降与上升飞行器，由登月舱和推进舱两个部分组成。按照我国月球探测工程登月阶段任务初步总体规划，拟于载人登月任务前安排揽月着陆器无人飞行任务，面向政府机构、科研院所、教育机构、企事业单位、行业组织等独立法人单位征集载荷。</p><p>本次征集的搭载项目应面向科学和技术前沿，符合国家发展战略需求和科学技术发展趋势，项目在空间开展实验的必要性充分，并具备面向月球探测任务的工程可实现性。单次任务搭载载荷总质量不超过50千克，总功耗一般不超过100瓦。同等条件下，与月球探测工程任务关联性高的搭载项目优先予以搭载。</p><p>记者：刘苏雅</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dp4az.img"><span>图源：时代财经摄</span></span></p><p>时代财经也在现场试戴了一下，感受“很奇妙”：抬腿迈上台阶的瞬间，髋部传来一股明显的上抬力量，下一级台阶的迈动随之变轻；下行时同样有支撑感，整套动作无需额外按键操控。</p><p>从深圳湾万象城的极壳hypershell全国首店，到广州天河的海尔ai外骨骼地标店，8月以来，消费级外骨骼正以体验店的形式加速进入核心商圈。</p><p>但双节期间门店热度，却是两种体感。在北京，同样是今年新开的海尔外骨骼清北旗舰店，中秋假期到店消费的顾客并不多。</p><p)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2cqwiv.img"></p><p>作为对比，这两款产品上一代起售价分别为899美元和799美元，两款产品分别涨价300美元和350美元，微软官方商店提供以旧换新，最高可抵400美元。</p><p><strong>两款设备均搭载骁龙x2)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dplg2.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e01rd.img"></p><p>在此之前，国内无人出租行业的玩法高度统一：企业自己买车改装、自己招安全员、自己建运维团队，每开一座城都要砸进去大笔前置资金，本质上是戴着技术帽子的重资产出行公司。烧钱烧了这么多年，行业比拼的始终是测试里程、覆盖区域，没人敢拍胸脯说盈利。2026年之所以被称为商业化分水岭，核心原因就在这：技术演示了这么久，所有人都不得不直面同一个问题——这套技术到底怎么才能持续赚钱。</p><p>小鹏的解法是把产业链彻底拆开，自己攥住最核心的芯片、算法、整车研发这部分，把车辆投放、牌照资质、用户流量、线下运维这些重运营、重资产的环节，全交给生态伙伴。首个合作方选高德，看中的就是它的地图流量入口和成熟的线下出行运营资源，不用自己从零搭建渠道、拉新用户。这套轻资产模式的好处很明显：扩张城市不用自己垫资买车、建团队，合作伙伴出钱出资源，小鹏出技术，按运营流水抽成，边际成本极低，复制速度可以很快。当然代价也很现实：对线下运营的控制力会被削弱，服务标准、车辆调度效率的话语权不在自己手里，最终用户体验好不好，一半要看合作伙伴的运营能力。</p><p>技术路线上的选择更值得琢磨，直接走了纯视觉路线，基于量产车型gx前装打造，车顶没有凸起的激光雷达，也不依赖高精地图，跟特斯拉的技术思路高度趋同。不是做不起激光雷达方案，是算过规模化的账：激光雷达加高精地图的组合，只能在提前测绘完成的限定区域运营，每进入一座新城都要重新测绘、逐点调试，周期长、成本高，根本没法快速铺开。纯视觉路线靠摄像头感知真实环境，配合第二代vla端到端大模型直接输出决策，去掉了传统方案里的语言转译环节，系统延迟压到80毫秒以内，不仅反应更快，泛化能力也更强。只要算法能力达标，换城市不用大规模前置投入，跨区域甚至跨国扩张的潜力大得多。当然对应的挑战也呈指数级上升：复杂路况、极端天气、长尾突发场景的处理难度，比带激光雷达的方案高好几个量级，对算法迭代速度和数据积累量要求极高。小鹏敢押注这条路，底气来自4颗自研图灵ai芯片带来的车端算力，加上转向、制动、通信六大系统的双冗余备份，至少在硬件规格和安全冗余上，摸到了无人载客运营的准入门槛。</p><p>从推进节奏也能看出来，这不是一场技术秀。从去年11月官宣布局robotaxi到现在独立品牌上线，不到一年时间，拿测试牌照、设独立事业部、量产车下线、内部邀请制内测一步没停，时间线排得非常务实：今年在广州做小规模示范运营，明年年初争取撤掉主驾安全员，下半年实现广州区域内单车盈利，2028年再向外城市扩张。把“单车盈利”明确写进2027年的目标，本身就是个很强的信号——行业比拼的重点，正式从“谁技术更酷”转向“谁的模式能跑通商业账”。</p><p>很多小鹏家用车主关心自己的车能不能ota升级成无人出租，答案肯定是否定的。l2级家用辅助驾驶和l4级无人运营之间，差的不只是硬件算力，还有营运牌照、专项保险、事故责任划分一整套合规门槛，不可能靠一次整车升级打通。但普通车主也不是完全沾不上技术红利，robotaxi在城市复杂路况里跑出来的海量长尾场景数据，会回流训练智驾大模型，反过来优化量产车的城市领航、紧急绕行、博弈通行这些功能。换句话说，无人出租在街头跑的里程越多，普通家用车的智驾体验就会迭代得越快，技术外溢的红利最终会落到每一个车主身上。</p><p>放到全球视角看，能做到整车、芯片、算法全栈自研，还敢押注纯视觉robotaxi路线的，基本就只剩小鹏和特斯拉两家。但两者的商业模式走到了完全相反的方向：特斯拉走自营重资产路线，自己铺车队、自己做运营，对全链路控制力强，但烧钱速度也极快，等cybercab大规模量产后，资金压力还会进一步放大；小鹏走技术输出轻资产路线，靠合作伙伴快速复制落地，扩张成本低，但也更考验生态整合和标准输出能力。未来两三年，谁先跑通稳定盈利、实现规模化跨区域甚至跨国复制，谁就能掌握下一代出行赛道的话语权。</p><p>说到底，小鹏悠游的上线，从来不是多了一个网约车品牌这么简单。它是国内robotaxi行业从“技术竞赛”转向“商业实战”的标志性事件，也是中国车企从“卖整车”往“输出出行技术”延伸的一次关键尝试。跑通了，小鹏就不再只是个乘用车企，会变成智能出行技术方案的供应商；就算没达到预期，沉淀下来的算法能力和场景数据，也能反哺家用车的智驾竞争力，怎么算都不算亏。至于这条路能不能走得通，不用急着下结论，等明年广州区域的单车盈利数据出来，答案自然就清晰了。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dgy03.img"><p>苏妈和李飞飞</p><p>2026年9月28日，amd宣布以约82亿美元全股票方式收购李飞飞创办的world)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2cvaw7.img"><p>企业it部门在计算数据中心系统更换所带来的环境和投资回报影响时，往往未能全面考虑相关成本，同时也倾向于过早淘汰硬件，巴塞尔行动网络（ban）发布的一份报告如此指出。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2d2njz.img"></p>▲)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ebfnu.img"><p>新模型发布的速度越来越快，几乎每周都有，从美国各大ai实验室推出的强大专有系统，到中国一些科技巨头发布的更开放的替代方案，不一而足。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1mi0um.img"></p><p><b>观点网讯：</b>10月1日，华为mate90系列正式发布并同步开售。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2dh5sl.img"></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e31nv.img"></p><p>官方数据显示，采用高效率ptsf方案的屏幕，功耗降低超过12%，寿命提升15%；宽色域ptsf方案色域由传统dci-p3扩展至adobe、bt.2020标准，色彩精准度达到专业设计级，功耗再降6%，寿命再提升20%。</p><p>2k与185hz同开对屏幕负载要求较高，2k分辨率需要大量数据刷新，185hz刷新率则需要电容快速反复充电，对屏幕端与驱动芯片的负载能力都是考验。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa29tdhl.img"></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2bhxl9.img">)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fdze1.img"></p><p>博主)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2cktbu.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fkian.img"></p><p>据it之家此前报道，在)
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