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中国重汽柳州运力上半年出口商用车超1600辆
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-23
开车过减速带：一个动作区分新手与老司机！
汽车
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来自：
商标服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
电车持有多久最划算？开到报废还是适时出手？
汽车
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
比亚迪取得用于安全带卷收器锁止装置专利，避免锁止装置误触发而导致安全带锁止
汽车
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-23
比亚迪第1300万辆新能源汽车下线温籍奥运冠军潘展乐任仰望U7形象大使
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-07-23
汽车怕晒吗？露天暴晒和地库潮湿，停哪更伤车？
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-07-23
吉利德研首度解密：银河A7如何卷出“家轿驾控天花板”？
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
汽车整车行业22日主力净流出5.22亿元，江淮汽车、赛力斯居前
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
奔驰将从9月1日起暂停面向美国市场的EQE和EQS电动车型生产
汽车
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企业头条
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拓荒牛
2025-07-23
中国重汽柳州运力上半年出口商用车超1600辆
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
12家整车上市公司2025半年业绩“交卷”，商用车企均“预喜”丨车市半年考⑤
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-23
十字路口监控拍摄神奇一幕：两车差点相撞 一车丝滑漂移进院
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
又一日系跑车，软顶敞篷设计，搭载5.0升V8自吸发动机，限量350台
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
别克GL8陆尊新车型谍照流出，5C超充技术成亮点
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2025-07-23
特斯拉又搞事：车不需要喷漆了？特斯拉新专利全塑料 + 两步成型
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
新能源车（399417）收盘上涨1.21%，近3个月上涨9.75%
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开说
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拓荒牛
2025-07-23
汽车年检新变革：燃油车过关无忧，新能源车面临挑战，改装车监管升级
汽车
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-07-23
重拳出击！工信部拟规定新车登记后半年内不得转二手
汽车
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
二手车市场洗牌，“零公里”神话破灭，消费者购车需谨慎
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-07-23
氟离子电池来袭，丰田等日企或颠覆电车续航格局，国产电车如何应对？
汽车
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-07-23
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072308350610084.png"><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072308392520021.png"></div></div></div><p>一般很多新手通过减速带的操作无非是这样：在接近减速带时开始踩刹车减速，等过完减速带后松开刹车踩油门继续前进。而老司机也是在接近减速带时提前踩刹车减速，不同之处在于车轮即将碾压减速带时老司机会迅速松开刹车。</p><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072308352286153.png"></p><p>尽管电车保养相对油车来说较为便宜，但并不意味着没有成本。随着车龄的增长，电池性能下降、车机系统卡顿等问题逐渐显现。特别是电池，虽然理论上能使用15年或行驶30万公里，但实际情况往往并非如此。从第四年开始，电池衰减就较为明显，到第十年时，更换电池成为必然。而更换电池的费用高达数万元，与更换发动机的费用相差无几。</p><p>车机系统的问题也不容忽视。一些国产新势力品牌的电车，在使用三年后就开始出现卡顿现象，五年后更是故障频发。有些车的空调控制都依赖于屏幕，一旦车机卡顿，用户体验大打折扣。一位车主反映，他驾驶的某头部品牌电车，在使用四年后，导航系统甚至无法定位，厂家回复称正在进行软件优化，但具体何时能完成优化，却遥遥无期。</p><p>与油车越开越值不同，电车更像是快速迭代的电子产品，贬值速度惊人。随着新技术的不断涌现，三年一个迭代，五年就有新平台、新电池、新智能驾驶技术问世。因此，现在购买的电车，未来可能面临无人接手的尴尬境地。</p><p>然而，如果将电车使用满15年，从经济角度来看，或许是最为划算的选择。考虑到低廉的电费、保险折扣以及一次电池更换的费用，总花费约为23.5万元，平均每年仅需1.5万余元。这比三年内就卖掉电车要划算得多。</p><p>因此，对于预算有限且用车强度较高的消费者来说，电车应尽量延长使用时间，以充分发挥其价值。尤其是那些没有充电桩的消费者，在购买电车前更应慎重考虑，确保自己的生活方式与电车的使用需求相匹配。</p><p>而对于预算充足、追求新鲜体验且能接受车辆快速迭代的消费者来说，三五年更换一辆电车或许是个不错的选择。他们可以享受最新的功能和技术，而不必过于在意电车的保值问题。</p><p>值得注意的是，为了降低消费者持有电车周期带来的风险，不少厂商推出了“电池租赁”、“整车回购”、“低息分期”等新模式。然而，这些模式背后的成本最终仍需消费者自行承担。因此，在做出决策前，消费者应仔细权衡利弊，确保自己能够做出明智的选择。</p><p>电车开几年卖掉还是开到报废更划算，并没有一个固定的答案。这取决于消费者的个人需求、预算以及对电车价值的认知。欢迎各位读者在评论区留言讨论，分享您的看法和经验。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072308054680405.png"><p>潘展乐与u7)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072308055308306.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072308060175214.png"><p>德研底盘中枢首次亮相，30年体系落地实车</p><p>很多人不知道，银河a7底盘调校的幕后，是一支来自23个国家、150多位顶级工程师组成的国际团队——他们当中，有人来自f1，有人出自路特斯，有人曾参与保时捷的底盘系统开发。而他们共同工作的地方，不是简单的测试工厂，而是吉利设于法兰克福的德国研发中心——一个被定义为“全球性能与底盘调校中枢”的关键据点。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072307354430472.png"></p><p>eqs；图片来源：梅赛德斯-奔驰</p><p>梅赛德斯-奔驰美国公司发言人向insideevs透露，该公司确实将于8月底暂停四款电动车型在美国的生产。奔驰经销商已收到通知，奔驰eqe和eqs轿车及suv版本现停止接受预订。该发言人表示：“9月1日前安排生产的车辆将继续生产。此次声明仅针对这些车型的美国市场订单。”</p><p>此次停产涉及三家工厂。奔驰eqs和eqe的suv版本均在美国塔斯卡卢萨（tuscaloosa）工厂生产，而eqs和eqe的轿车版本则分别在德国不来梅（bremen）工厂和德国辛德芬根（sindelfingen）工厂生产，随后出口至美国。面向其他市场（如欧洲市场）的上述奔驰车型生产仍照常进行。</p><p>目前尚不清楚奔驰暂停美国市场电动车型订单的决定，是否与今年9月底美国电动汽车税收抵免政策到期有关。奔驰eqe和eqs车型均不符合美国电动汽车税收抵免资格，除非以租车方式进行。</p><p>该发言人补充道：“作为一家全球运营、拥有30多家工厂（包括美国亚拉巴马州和南卡罗来纳州工厂）的企业，梅赛德斯-奔驰坚持‘本土生产、本土销售’策略。我们持续优化生产网络，利用其高度灵活性快速应对市场变化。”如果上述车型的suv版本目前在美国生产，但面向欧洲市场销售，那么这就与“本土生产、本土销售”策略相悖了。此前，梅赛德斯-奔驰曾预测上述车型在美国suv市场的需求强劲，并据此安排生产。</p><p>这可能是这一决策背后的另一原因，尽管该发言人尚未具体说明梅赛德斯-奔驰所应对的“市场变化”。自推出以来，梅赛德斯-奔驰eq系列车型在美国市场的销量一直不尽如人意，原因包括备受诟病的设计、内饰质量不及奔驰e级和s级车型、续航里程以及相较于竞争对手较长的充电时间等。insideevs的报告指出，随着美国电动汽车税收抵免政策结束，专家预计美国电动汽车销量将从今年第四季度开始大幅下滑，而这将进一步恶化梅赛德斯-奔驰本已需求疲软车型的处境。</p><p>目前这些车型仍列于梅赛德斯-奔驰美国官网的定制页面，但该状态可能即将改变。匈牙利生产的eqb)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072307355027523.png"><p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072307355711852.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072307360425461.png"></p><p>视频发布者表示，<strong>虽然事故看起来惊险万分，好在两车上的人没有大碍，自己停放在大门边的爱车也没有受到波及</strong>，属于不幸中的大幸。</p><p>这起事故中，双方司机都负有责任：黑车驾驶员在通过视野盲区时没有提醒，也没有秉持让右原则；而银色车驾驶员问题更大，单是超速行驶足够拎出来喝一壶了。</p><p>即便是没有发生这次意外，如果他依旧开这么快，<span><strong>难保下一次不会撞到突然出在路口的动物或者行人，那后果就更加越严重了</strong></span>。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072307053747003.png"><p>颜值设计层面，全新的雷克萨斯lc500)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072307054443624.png"></p><p>在外观设计上，全新gl8陆尊同样不甘平庸。它采用了新颖的分体式大灯设计，贯穿式的led日间行车灯赋予了车辆强烈的科技感。下方的远近光灯组与前包围两侧的通风口装饰巧妙融合，搭配大尺寸的散热格栅，使得整个车头显得霸气十足。</p><p>而车尾部分的设计同样引人注目。与别克世纪车型相似的尾部造型和尾灯设计，让车尾看起来更加精致。独特的紫色车身颜色不仅提升了车辆的质感，还为其增添了一抹运动风格。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072307055175617.png"><p>目前已知赛博皮卡（cybertruck）将采用该技术，未来可能推广至更多平价车型，包括)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072306352302332.png"></p><p>不过，这些变革也带来了一些便利。例如，现在异地检车无需再办理繁琐的委托手续，车主只需直接预约即可。电子标签的普及也让车主们省去了贴纸质标签的麻烦，只需在手机上操作即可完成相关手续。</p><p>对于车辆年检的频率，也有所调整。六年内的新车依然无需进行检测，而十年内的车辆则只需在第六年和第九年各检测一次。这为许多车主节省了不少时间和精力。</p><p>与此同时，检测站周边的一些商家也受到了这些变革的影响。一位包子铺老板抱怨称，自从车辆年检制度变革后，他的客人数量明显减少了许多。然而，一些检测站开始安装充电桩，以应对新能源车的检测需求。还有检测员转行去修车行业，不仅找到了新的工作机会，工资也有所上涨。</p><p>在检测项目方面，此次变革取消了电子手刹悬架检测等项目，并新增了针对改装车和电池问题的专项检测。这一变化引发了一些争议，老司机们普遍认为这简化了检测流程，而新手司机则可能对许多细节不太了解。尽管如此，大多数车主还是认为这些变革使得车辆年检变得更加安全和便捷。</p><p>随着这些新政策的实施，道路上的车辆安全性得到了进一步提升，同时也为车主们提供了更加便捷的检测服务。虽然新能源车主在检测过程中可能会遇到一些挑战，但总体来看，这些变革还是得到了广大车主的认可和支持。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072306353053331.png"></p><p>此次工信部拟推行的“半年冻结期”政策，无疑是对这一乱象的重拳出击。对于依赖快速周转的二手车商而言，这无疑是一个沉重的打击。二手车的合理库存周期通常只有30天左右，而新规要求压车180天，资金压力可想而知。同时，如果车辆在冻结期内跨年，车龄将凭空多一岁，保值率也将进一步下降。</p><p>经销商同样面临着巨大的压力。数据显示，2025年上半年全国乘用车库存峰值达345万辆，库存周期已达54天。如果新政导致库存周期进一步拉长，叠加厂家持续压库，部分经销商的资金链可能会断裂。</p><p>为了彻底整治这一乱象，商务部、工信部、行业协会以及车企等多方力量正在联合行动。商务部推动建立全流程监管与信用评价体系；工信部祭出“半年禁令”；行业协会建立二手车出口唯一编码制度，确保车源可追溯；车企如奇瑞、比亚迪等已启动经销商违规上牌追责机制。这一系列举措无疑将大大压缩“零公里二手车”的生存空间。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072306353731614.png"></p><p>二手车市场同样面临着洗牌的压力。一位从业八年的二手车经理感叹道：“以前靠倒卖补贴车，一个月赚十万很轻松，现在却不得不老老实实收真实二手车了。”</p><p>面对二手车市场中的种种陷阱，消费者在购买“超值准新车”时必须提高警惕。首先，应该使用第三方平台查询车辆的维修保养记录，重点关注其首次登记日期。其次，要求卖家出示厂家保修卡，并确认剩余的保修期限。还要仔细检查手套箱、后备箱等位置，查看是否有原始购车发票的复印件。最后，要警惕“公司抵税车”“展车清仓”等可能存在的文字游戏。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025072306354440385.png"></p><p>特斯拉与国内新能源车企在锂电池技术上的快速进步，给传统车企带来了巨大压力。丰田汽车为了加速追赶，曾积极宣传其在固态电池领域的突破，但国内厂商如欣旺达、比亚迪在固态电池研发上更为激进，欣旺达更是计划在明年小规模量产固态电池。这一态势使得丰田通过专利授权盈利的策略面临挑战。</p><p>面对这一局面，丰田等日本车企或将探索新的技术路径。据报道，丰田正致力于氟离子电池的研发，以期在固态电池领域实现革命性突破。氟离子电池以其高能量密度、宽电化学窗口、良好安全性及丰富的原料储量等优势，被视为对现有锂电池的潜在替代。</p><p><img)
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