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谷歌899美元Googlebook问世：赌用户为Gemini买新笔记本
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拓荒牛
15小时前
国产AI加速卡2025年市占率已达41%，软硬件协同闭环加速成型，软件ETF嘉实(159852)掘金计算机软件行业
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
16小时前
小米18 Pro系列防窥屏：硬件级 个性化开关超安全
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注册公司服务中心
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拓荒牛
16小时前
半个月，无本体数据掀翻机器人旧秩序!
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
16小时前
内存暴涨叠加《GTA6》狂潮 Xbox主机全球持续缺货
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
16小时前
中科院空天院博士创办的卫星遥感AI公司融资近5亿
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
16小时前
小米平板9系列开启预售 双尺寸+3.2K屏 2999元起
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
17小时前
比亚迪发布新车：10月20日正式开售，6.59万起
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
17小时前
关掉3个开关，广告减少一半! 手机隐私开关你真的会用吗?
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商标服务中心
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拓荒牛
17小时前
小米18 Fold折叠屏手机将至：首发玄戒O3芯片 配6000mAh电池与国产内存
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资质办理服务中心
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拓荒牛
17小时前
换电最烦的步骤全没了!华为智驾接入宁德站，车自己搞定一切
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
17小时前
【投融资动态】方玄科技天使轮融资，投资方为北航天汇孵化器
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
18小时前
李想谈车企自研电池：要做最懂电池的智能电动车企业
科技
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拓荒牛
18小时前
2027款埃安i60，搭载图达通高性能激光雷达
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拓荒牛
18小时前
实测DLSS帧生成预设C，RTX 30系显卡最高提升超20%
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业财融合服务中心
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拓荒牛
18小时前
雷鸟 iO AI 眼镜发布：支持实时提示、全天智记，首发价 2349 元
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开说
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拓荒牛
18小时前
探秘“蛟龙”号上的新科技
不感兴趣
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
19小时前
蚂蚁阿福、支付宝AI支付入选《时代》全球年度最佳发明
科技
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业财融合服务中心
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拓荒牛
19小时前
芯联集成与吉林大学达成战略合作，联合攻关智能底盘芯片
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
19小时前
类原生安卓系统 LineageOS 24 更新发布，基于 Android 17
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拓荒牛
19小时前
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晋ICP备17002471号-6
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2cjsos.img"><p>谷歌在今年5月首次公布了这款代号为googlebook的ai笔记本电脑，本周一，谷歌宣布该设备已开放预订，售价899美元。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1n7iue.img"></p><p><p>截至2026年9月2日)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2cfayz.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2cgbtn.img"></p><p>大模型有100万亿token语料，全球高质量机器人物理交互数据<strong>仅约50万小时。</strong></p><p>两万分之一的差距——这就是具身智能行业最大的<strong>“数据荒漠”。</strong></p><p>而就在最近这半个月，<strong>3</strong>个关键节点、<strong>5</strong>路大军、<strong>15</strong>家企业，一条名为“无本体数据”的暗线，在几乎没有人提前预警的情况下，<strong>掀翻了机器人行业的旧秩序。</strong></p><h4><strong>五路大军围猎无本体</strong></h4><p>8月19日，2026世界机器人大会在北京亦庄开幕，数据采集设备从往年展台角落被搬至核心展区，成为全场<strong>焦点。</strong></p><p><strong>而wrc的展台，正是这场转移的绝佳缩影。</strong></p><p>不同出身、不同禀赋的玩家在“无本体数据”的旗帜下完成了一次盛大集结，硬件形态向“头戴设备+夹爪/灵巧手”大范围收敛。</p><p><strong>智元孵化的觅蜂科技，带来了完整的mego系列无本体采集产品。</strong></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2e3rkq.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2bmdfw.img"><span>封面、内文</span><span>图片由ai生成</span></p><p><strong><span>撰文)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2c9yxz.img"><p>续航方面，小米平板9)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fh2xn.img"><p>该车目前一共发布了五款配置，其中活力版超级置换价6.29万，cltc续航为320km，自由版置换价6.99万，自在版置换价7.29万，cltc续航升级420km带闪充，飞翔版置换价7.99万，智趣版置换价9.69万，即使是顶配也都不超过10万。</p><p>上市权益比较特殊，部分权益并不是所有版本都有，其中自在、飞翔和智趣版有12个月免费比亚迪闪充权益。活力版和自由版满足安装条件的话，赠送7kw家用充电桩加基础安装服务，价格更贵的版本反而没有。</p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2g4phc.img"></p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fyszb.img"></p><p>整个合作里，三方的角色边界非常清晰。宁德时代负责基础设施端，输出巧克力换电标准、建设运营换电站、提供电池资产与运维；华为引望负责车端的智能化衔接，把乾崑智驾系统和换电站的云端数据打通，实现从续航预判、自主寻站、自动泊入对位到换电后自主驶离的全流程无人化；车企则负责整车的研发、生产与品牌落地。奕境、启境这类和华为深度联合研发的品牌，自然成了首批适配的最优选择——底层接口开放度高，研发团队合署办公，适配效率远高于普通供应商合作模式，能最快把方案落地。</p><p>很多人只看到换电补能快，却忽略了智驾接入后的体验质变。此前的换电模式，哪怕换电过程只要几十秒，前面找站、排队、泊车对位的环节依然需要驾驶员手动操作，补能的断点始终存在。智驾系统接入之后，逻辑完全变了：车辆会根据实时续航、导航路线和换电站排队情况，主动规划补能节点，不用人去算里程、找站点；到了站点自动完成厘米级精准对位，全程不用接管，补能这件事第一次从人的主动操作，变成了车的自主行为。这才是这套合作真正的差异化价值——不是又多了一种补能选项，是把补能彻底纳入了智能驾驶的全场景闭环里。</p><p>对宁德时代来说，拉华为入局的核心诉求，是解决巧克力换电生态的车端规模问题。换电模式的商业闭环，永远绕不开“车和站谁先起量”的死循环：站点不够密，车企不愿意投入做换电车型；车型保有量上不去，站点利用率低，运营方又没有动力扩张。宁德时代自己定义标准、铺设站点，却很难撬动大量车企同步适配。华为的加入，等于一次性打通了旗下多个合作品牌的车型资源，五款车覆盖不同价位、不同品类，能快速给换电站带去稳定的车流，提升站点的利用率和商业可行性。有了规模打底，后续才有更多车企愿意接入，开放换电生态才能真正转起来。</p><p>华为的算盘则走得更轻。自始至终它都没有下场建换电站的打算，不用承担重资产的投入风险，只靠智驾系统的技术输出，就把补能场景纳入了自己的智能生态版图。对乾崑智驾来说，从高速领航、城市领航到泊车辅助，此前覆盖的都是道路行驶场景，补能环节一直是体验断点。现在和换电网络打通，等于把智能驾驶的使用边界从路上延伸到了站里，全场景的体验闭环更完整，和车企合作的技术粘性也更强。用最轻的方式补全生态短板，是这套合作中华为的核心逻辑。</p><p>当然不用过度乐观，落地的现实门槛依然很高。五款车全部上市要等到2027年，目前两千多座换电站主要集中在核心城市市区，长途干线的覆盖还远远不够，想要做到接近加油的便利性，还差着数量级的差距。而且巧克力换电虽是统一标准，但不同车型的电池包规格、底盘结构差异很大，适配的工作量并不小，首批车型必然是从同平台的产品开始铺开，覆盖面有限。再加上换电模式本身的电池资产运营、折旧损耗等商业难题，都不是靠技术打通就能立刻解决的。</p><p>但无论如何，这都是换电行业从分散走向协同的重要一步。当头部的智能驾驶方案商和头部的电池供应商站到一起，换电就不再是单个车企的差异化卖点，开始变成面向全行业的公共基础设施。这条路走得不会太快，标准磨合、站点扩张、车型适配都需要时间，但方向是清晰的：补能的终极形态，从来不是每家车企各自为战，是专业化分工、全行业共享的网络。五款新车只是个开始，真正的考验，在后续的规模化落地里。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa1onnby.img"></p><p)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fxrcu.img"></p><p>李想提到，理想汽车从2020年开始自研电池，是希望从整车和用户需求出发，和专业伙伴一起推动技术进步。哪些自己做，哪些和伙伴一起做，是不同阶段的不同选择，标准只有一个，哪种方式对用户更好。我们（理想汽车）想做的，是成为最懂电池的那一类企业，和最懂汽车的电池供应商一起，把长期没解决的问题往前推一步。我们确信：两条腿走路，不是一家企业的选择，而是整个行业的选择，其推动的进步，最终造福用户。</p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ctgsh.img"></p><p>图片来源：图达通</p><p>2027款埃安i60搭载了图达通高性能激光雷达，并配备文远知行l4级同源的一段式端到端大模型。通过软硬件协同，该车型支持城市领航辅助、高速领航辅助以及全场景智能泊车等高阶智驾功能。</p><p>图达通与广汽集团此前已达成战略合作。目前，图达通旗下激光雷达产品已配套广汽埃安、传祺、昊铂三大主力品牌。</p>)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2fhht6.img"></p><h1>预设c到底有什么不同</h1><p>dlss)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2acjjy.img"></p><p><img)
![](https://img-s.msn.cn/tenant/amp/entityid/aa2ceofl.img"></strong></p><p>图片来源：芯联集成</p><p>业内认为，智能底盘是高阶智能驾驶的核心执行载体与安全底座。随着l2及以上智驾车型加速渗透，底盘电动化、线控化、智能化已成为产业升级的关键方向。</p><p>此次校企合作旨在打通产业平台与前沿科研的衔接通道，为汽车智能化演进探索更多可能。</p><p>据了解，芯联集成（688469.sh）成立于2018年，2023年在科创板上市，是一家一站式系统技术平台提供商。</p><p>该公司以功率、传感、光互连为三大支点，搭建起从芯片研发、晶圆制造到模块封装的完整能力链，技术平台涵盖mems、功率半导体、模拟ic、mcu、光互连等领域，可为汽车、新能源、ai基础设施与算力互连、工控、家电等核心场景提供系统技术平台方案。</p>)
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