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Meta计划于未来数周推出“Hatch”AI智能体平台
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社保公积金服务中心
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拓荒牛
2026-08-25
一条小虫立了大功，中国科学家在这个领域，终于站上C位!
科技
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-08-25
临发射前叫停嫦娥七号! 中国航天这一决定，彰显大国底气
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-08-25
企业AI投资不能算“糊涂账” 软硬一体词元解决方案“联想百应词元宝”上市
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企业信息化服务-智慧企业
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拓荒牛
2026-08-25
小米新品定档! 8月26日开启正式售卖
科技
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软件著作权服务中心-智慧企业
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拓荒牛
2026-08-25
DeepSeek涨价12倍，梁文锋不撒钱了
科技
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-25
OpenAI等美企被曝旗下AI模型“越界”安全风险引担忧
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数字乡村-美山村
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拓荒牛
2026-08-25
华为全新麒麟芯片首发逻辑折叠技术 等效晶体管密度比肩台积电3nm?
科技
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2026-08-25
iPhone 18 Pro或无缘可变光圈，可能由Pro Max独占
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开说
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拓荒牛
2026-08-25
航维智芯正式投产
不感兴趣
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科技
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商标服务中心
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拓荒牛
2026-08-25
中国版猎鹰9号来了! 朱雀三号二飞，可回收加不锈钢，直追SpaceX 不用再羡慕马斯克猎鹰9号! 中国首款可重复使用不锈钢火箭将二飞
科技
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-08-25
大疆错失宇树数十亿市值引热议：曾是最大外部股东，2019 年退出
科技
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企业头条--企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-25
AI芯片定制化提速，谷歌、微软推出自研芯片！科创芯片设计ETF易方达（589030）连续5日“吸金”合超2.5亿
科技
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-08-25
荣耀Play 11T：骁龙4 Gen4+7500电池，1399起
科技
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企业数字化（智慧企业）
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拓荒牛
2026-08-25
公司是否已与下游头部机器人厂商开展联合研发或产品验证? 江波龙回应
科技
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企业第二办公区-企业智慧之窗
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拓荒牛
2026-08-25
阿里财报：AI商业化全面加速，云增速45%创22个季度新高，即时零售劲增45%
科技
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-08-25
通勤选 i6、全家出行选 i8，差价五万怎么选，关键：看第三排使用率
科技
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优府科技服务（北京）有限公司
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拓荒牛
2026-08-25
华为乾崑双智赋能 全新深蓝G318让方盒子更聪明
科技
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2026-08-25
百度文心助手发布任务引擎 2.0，免费让AI「帮你做到」
科技
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2026-08-25
今天公布! 小米新一代玄戒芯片准备就绪 将取消传统“大核”集群
科技
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拓荒牛
2026-08-25
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518402633580.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518312648224.png"></p><p>发射窗口这个概念，对普通人来说或许有些陌生。它不是一个可以随意选择的时间段，而是由天体运行规律严格限定的。火箭必须在特定的几天甚至几个小时内升空，才能沿着地月转移轨道准确抵达目标区域。嫦娥七号搭载的设备依赖太阳能持续供电，着陆时需要恰逢月球南极的极昼期，才能保证充足的光照。与此同时，中继通信弧段也必须覆盖着陆区，确保探测器与地球之间的信号畅通。发射场的气象条件同样是硬约束，高空风、雷电、降水都会影响火箭的飞行安全。</p><p>这几项条件叠加在一起，每年能够同时满足的窗口期极为有限。8)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518312647446.png"></p><p>联想百应词元宝)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518235470560.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518235564736.png"><p>tech星球（微信id：tech618）</p><p>文|任雪芸</p><p>封面来源|豆包ai</p><p>几个月前，大家还叫deepseek创始人梁文锋“梁圣”，后来变成“梁叔”，现在成了“梁子”。称呼一路滑落，撬动最后这一步的，是一张大幅上调的api价目表。8月17日，deepseek)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518240426110.png"><p>同时，值得注意的是，美国企业为何相继披露模型“越界”行为？有分析质疑这其中可能存在商业动机。分析人士指出，在美国开放人工智能研究中心披露的情况中，真正的问题在于其未能控制好模型能力测试，却让第三方为此承担后果。至于所谓模型具备先进网络攻击能力的警告，则是为了极力渲染自身技术的颠覆性，从而获取高价值的网络安全合同，还能推高公司估值。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518223284433.png"></p><p>彭博社记者mark)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518110123628.png"></p><p>根据最新预告，8月19日一早7点35分，在酒泉卫星发射中心，准备二飞的朱雀三号遥二火箭，它终于来了。</p><p>朱雀三号，就是我们期待已久的中国版的猎鹰9号！也是我国第一款全不锈钢、液氧甲烷动力、可重复使用的大型运载火箭。</p><p>最让人激动的地方在于，朱雀三号不仅要对标猎鹰九号，在一些构想上，还会超越猎鹰9号。</p><p>在材料上就能看得出来，朱雀三号全身都用不锈钢结构构成，看似不够“潮流”的材料选择背后，是对耐高温、抗疲劳、低成本的极致要求。</p><p>过去的中国航天发射，主力火箭都是一次性的。虽然在国际上所有火箭发射成功率中国最高，我们最具可靠性，但商业性不足，单次发射成本昂贵，于是商业航天发射卫星，只能“拼车”发射。</p><p>今年7月，我们的长十乙，已经实现了海上的网收火箭一子级且一次性成功。但我们的陆上回收方案却依旧没能取得突破。</p><p>而美国spacex就通过可重复技术，把每次发射成本压缩到一次性火箭“拼车”价的5分之一，甚至更低。这才造就了星链“万颗”的恐怖部署能力。</p><p>现在，朱雀三号要做的，就是帮中国打破这个局面，成为中国航天的“破局者”。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518110186003.png"></p><p>据it之家此前报道，宇树募资将重点投向四大核心项目：智能机器人模型研发、机器人本体研发、新型智能机器人产品开发及智能机器人制造基地建设。其中，仅智能机器人模型研发一项的投入就预计达到)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082518110457307.png"></p><p>截至午盘，上证科创板芯片设计主题指数（950162）跌1.17%，成分股盛科通信-u涨6.68%、峰岹科技涨3.69%、聚辰股份涨3.37%、睿创微纳涨2.68%、复旦微电涨1.85%，芯朋微跌5.17%、芯原股份跌4.7%、翱捷科技-u跌3.87%、海光信息跌3.57%、恒玄科技跌3.25%。截至前一交易日，该指数近1年涨71.21%。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082517394772603.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082517434101332.png"></p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082517312315533.png"></p><p>先算最硬核的基础成本差，笔记里的逻辑其实是站得住脚的。同品牌同体系下，6座版本比5座贵两万几乎是行业默认的定价规律，座椅结构调整、第二排独立配置、车身强化的成本都包含在内。再加上电池从87度磷酸铁锂换成98度三元锂，三元锂本身单位成本就比铁锂高出一截，十多度的容量差叠加材质差，两万的差价只能说是保守估算。只算这两项，i8的定价底限就已经摸到28.98万，这还没算车身尺寸放大、结构优化带来的额外成本。</p><p>再看后驱版30.98万的指导价和这个底限之间的两万差价，换回来的配置就属于见仁见智的部分。电动前备箱、铂金音响属于锦上添花的舒适配置，日常用得上但算不上刚需；真正拉开体验差距的，是零重力座椅加小桌板这套第二排配置，还有底盘调校和整车空间规格。对经常跑长途、后排常坐老人孩子的用户来说，零重力座椅能大幅降低长途乘坐的疲劳感，越级的空间舒展感也是i6给不了的；但如果日常大多是单人通勤、后排长期空着，这些配置大概率会闲置，花这笔钱就显得没必要。还有底盘质感的提升更是隐性成本，账面上算不出具体价格，但实际开起来的滤震表现、操控手感、静谧性差异，只有同时开过两款车的人才能直观感受到。</p><p>真正左右购车决策的，从来不是纸面指导价，而是终端的浮动政策。网传的一万全款优惠、1.5万置换补贴，还有此前满配展车32.5万落地的价格，都说明实际成交价比指导价要亲民得多。很多人乍一看三十多万的定价觉得超出预算，但算完置换和终端优惠，实际落地价和心理预期的差距会缩小一大截。只是要分清网传低价的前提，有些价格绑定了置换补贴，有些是展车试驾车，不能直接当成普通新车的裸车价去对比，不然很容易产生心理落差。</p><p>说到底，值不值从来没有标准答案，核心看需求能不能对上。如果是三口之家、日常通勤为主，一年也用不上几次第三排，i6的续航和配置完全够用，省下几万块显然更划算；但如果是多孩家庭、经常全家自驾出行，对6座有刚需、也在意长途乘坐质感，i8多出的成本就不是单纯的配置堆砌，而是用车体验的实打实升级。毕竟它从来不是“加了一排座椅的i6”，而是定位更高一级的家用车，空间、底盘、座舱的完整度都不在同一个维度。</p><p>与其纠结硬件差价划不划算，不如先想清楚自己一年里有多少场景能用到6座、有多在意长途乘坐的舒适度。需求匹配得上，贵出来的钱就花得值；用不上的话，再便宜的配置也是浪费。再结合终端的优惠政策多谈一谈，最终的成交价格，往往会比对着指导价算出来的结果更有惊喜。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082517314682023.png"></p><p>文心助手升级任务引擎)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202608/2026082517174682618.png"></p>)
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