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赵明：荣耀不做通用云端大模型 聚焦在端侧
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拓荒牛
2024-03-19
奥克斯奥知音II套系全面升级智能语音空调应用场景
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2024-03-19
释放新质生产力 联想携手AI算力生态企业打造稳定高效算力底座
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拓荒牛
2024-03-19
中国科学家有新发现！有望应用于光电芯片
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2024-03-16
李玟高以翔乔任梁都被AI“复活”，你能接受数字永生吗？
科技
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太原注册公司服务中心
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拓荒牛
2024-03-16
北斗芯片产业的高质量发展之路
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拓荒牛
2024-03-16
字节跳动将重新孵化游戏业务
不感兴趣
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2024-03-14
篆芯半导体获2亿元A2轮融资，聚焦高性能可编程网络芯片
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2024-03-14
阿里巴巴全球数学竞赛首次向 AI 开放，初赛 4 月 13 日举行
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2024-03-14
去年12315平台接收智能设备投诉举报10.4万件 智能手表、智能家居投诉举报较多
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拓荒牛
2024-03-14
2024阿里巴巴全球数学竞赛开启报名，首次向AI开放
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企业头条
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拓荒牛
2024-03-14
中国C919飞机在美降落时发生事故？实为美波音客机
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企业头条
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拓荒牛
2024-03-13
Sora远不是人工智能终点
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2024-03-12
科技创新是发展新质生产力的“牛鼻子”
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拓荒牛
2024-03-12
暴雪前CEO接触张一鸣考虑收购TikTok？字节跳动回应：不实
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山西代理记账服务中心
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拓荒牛
2024-03-12
国家正式批准华为请求，任正非明确表态，马云心都碎了
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企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2024-03-10
C919持续上新，国产好飞机提速“飞出来”
科技
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2024-03-10
李彦宏最新发声，“程序员”职业将不复存在！
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拓荒牛
2024-03-10
设计时速350公里的高速铁轨是怎样铺成的？
科技
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拓荒牛
2024-03-10
李想谈苹果放弃造车转向人工智能：绝对正确的战略选择
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拓荒牛
2024-02-29
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![](http://img2.tuohuangzu.com/thz/userblog/invoicetran/0/2024031022091275568.jpeg"></p><br>无论什么大模型，贴近产业才有未来。人工智能只有赋能千行百业，才能发挥出更大价值。要正视中美在人工智能技术上的差距，但也不必妄自菲薄。中国在制造业、服务业、交通业、健康教育等领域拥有丰富应用场景，加之拥有超大规模市场优势，能为人工智能产业提供更多发展空间。<div><br></div><div>大语言模型chatgpt的热潮还未退去，文生视频大模型sora又惊艳亮相，推动通用人工智能技术的“车轮”滚滚向前。chatgpt和sora都证明，人工智能所孕育的颠覆性技术和前沿技术，有望成为新一轮科技革命与产业变革的“领头羊”。sora远不是人工智能的终点，作为一项使能技术，人工智能还会有更大空间、更多可能。</div><div><br></div><div>sora实现了对现实世界的学习、理解和模拟，这是人工智能的精髓所在。此前推出的文生视频产品大多只能生成几秒到十几秒的连贯视频，而sora能将简短的文本描述转化成长达1分钟的高清视频，且视频更为真实立体，场景复杂、角色多元，画质卓越、连续稳定。以假乱真的背后，靠的是强大的语言理解能力和深度学习能力。通过学习海量视频，实现生成视频，还能基于视频扩展视频，sora延续了openai的规模法则，即“大力出奇迹”。正是这种学习模拟能力，使得sora看起来是一个“文生视频”的工具，本质是一个通用的“物理世界模拟器”。</div><div><br></div><div>无论什么大模型，贴近产业才有未来。人工智能的发展历史可以追溯到20世纪50年代，但早期出现的技术大多着眼于解决虚拟世界的问题，因而没掀起太多波澜。此前，chatgpt写诗作画的表现虽令人震撼，但业界很快明确，聚焦特定领域、针对特定场景、解决特定问题的行业大模型才有更多市场机会。此次，sora距离产业就更近了些。正如不少人发问，人工智能可以生成视频，电影还需要人拍吗？市场机构预测，sora将率先在短视频、广告、互动娱乐、影视制作和媒体等行业中应用，助力企业降低成本、提升效率、优化用户体验。人工智能只有赋能千行百业，才能发挥出更大价值。</div><div><br></div><div>要正视中美在人工智能技术上的差距。sora的惊艳登场，也让人工智能产业从业者看清了差距。一直以来，中美两国被视为人工智能发展的第一梯队。从科研成果、投资排名、大学排名等多项指标来看，中国多年来保持全球第二的水平。但类似chatgpt、sora这样的原始性创新、颠覆性技术却没有出现在中国，差距在哪里？人才、数据、算力被视为关键三要素，也是中国发展人工智能技术亟待突破的瓶颈。</div><div><br></div><div>当然也不必妄自菲薄。要看到，中国仅用了一年，就实现了在通用人工智能领域的迅速追赶，人脸识别、语音识别、自然语言处理等相关技术进步飞快。更要看到，中国具有庞大的互联网用户群体和数据规模，将为人工智能训练提供海量的资源支持。同时，中国在制造业、服务业、交通业、健康教育等领域拥有丰富的应用场景，加之拥有超大规模市场优势，能为人工智能产业提供更多发展空间。近年来，中国在人才、教育、专利产出等方面均有所进步。</div><div><br></div><div>新时代催生新技术，新技术创造新时代。进入数据要素和数字经济时代，人工智能有了更多“原料”和“出路”，具备更大的赋能力量。chatgpt也好，sora也罢，以人工智能为核心的第四次工业革命正奔涌而来。谁能牵住人工智能这只“领头羊”，谁就能靠颠覆性技术和前沿技术激发更多新质生产力，在重塑全球竞争新格局中掌握关键引擎。</div><div><br></div><div>来源：)
![](http://img2.tuohuangzu.com/thz/userblog/invoicetran/0/2024031015030835165.jpeg"></p><br><div>民航界有句行话：“好飞机是造出来，也是飞出来的”。随着第5架c919交付入列，c919大飞机执飞航线继续“上新”。3月8日起，c919开始执行第三条定期商业航线——上海虹桥—西安咸阳。</div><div><br></div><div>这则好消息引发在沪全国政协委员关注。关联近期数据，民航春运总旅客量8345万人次，旅客运输量创新高，委员们感到振奋。大家表示，作为国家重要战略产业，民航业是交通强国的重要组成，是推进中国式现代化的重要支撑，在国家更高水平对外开放、构建现代化产业体系和构建新发展格局中具有关键支撑作用，由此建议：夯实民航基建，拓展合作网络，助力建设竞争力更强的一流航空运输强国。</div><div><br></div><div>推动国产大飞机规模化商业运营</div><div><br></div><div>在全国政协委员，中国东航总经理、党组副书记李养民看来，国产大飞机要取得市场和商业运营的成功，需要持续探索规模化运行模式，“各方共同努力，一起推动国产大飞机顺利实现规模化商业运营”。</div><div><br></div><div>李养民介绍，目前东航机队中已有5架c919飞机投入商业运营。截至今年2月底，东航c919机队累计商业飞行时间超3272小时、执行商业航班1131班、承运旅客超14.5万人次。去年9月，东航与中国商飞签署购机协议增订100架c919，持续扩大国产大飞机运营规模，预计今年东航c919机队规模达到10架，国内其他航司也将开始接收c919。随着c919实现更多交付，国产大飞机正迈向规模化运营。</div><div><br></div><div>李养民提出，相较于国际上成熟的同类机型，国产大飞机在规模化商业运营上尚处于初级阶段，要取得市场和商业运营的成功，需要持续探索国产大飞机规模化运行模式，持续提升核心竞争力，建议围绕零部件维修保障体系、运行保障体系、商业运营资源配置、相关政策配套等多方面，进一步协同发力。</div><div><br></div><div>全国政协委员、民航华东地区管理局党委书记姜春水深有同感。他给出一组数字：截至去年底，已注册国产运输飞机共计131架，但仅占我国民航机队总量的2.77%。</div><div><br></div><div>他认为，通过arj21和c919研制，我国已基本建立单通道客机集成和总装能力，后续急需在产业链尤其是民机系统设备研制方面投入更多资源和精力，以推进国产民机制造业的全面发展。同时，国产民机的商业运营，其安全高效顺畅的运行保障支持体系和能力建设同样需要出台相关政策予以支持。</div><div><br></div><div>夯实民航基建，拓展枢纽网络</div><div><br></div><div>展望2035年，中国民航将助力建成航空运输强国，力求在行业安全、服务能力、设施装备、技术创新以及管理水平等关键领域，加速迈向国际一流水平。</div><div><br></div><div>全国政协委员、春秋航空董事长王煜紧扣民航行业高质量发展积极建言。此次他带来3份建议，与民航基建紧密相关。</div><div><br></div><div>王煜关注到，我国中西部多山区，山高路险，建造公路和铁路的难度高、投入大、运行成本高、养护费用大，而航空运输则相对快速高效。他建议，在固定资产投入中加大民航建设，新开、加密东部发达地区至中西部的航线，促进东西部产业转移，方便人员、物资、资金、信息往来，助力中西部地区经济社会进一步发展。</div><div><br></div><div>全国政协委员、均瑶集团董事长王均金提出建议：“进一步恢复国际航线，促进出行消费。”他表示，要继续深化共建“一带一路”成果，巩固中欧合作，强化中美航权合作，为国际航班恢复创造良好的双边和多边合作基础；加强文旅宣传推广，提升入境签证便利性，重点提升国际夜航保障能力和中转保障效率，降低国际航班运营成本、便利旅客中转出行；优化集中航线资源，鼓励民营航司补充拓展枢纽网络，提升国际化水平，实现差异化竞争。</div>)
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