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老头乐能合法生产、销售 为什么不能合法上路 交警释疑
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2025-07-18
历时 12 年，保时捷 Macan 成家族跻身“百万辆俱乐部”最快车型
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拓荒牛
2025-07-18
代驾“大奔”开爆胎！修理厂连发3张维修单，当事人：喷漆只报了5元
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-07-18
全新岚图知音SUV官图公布：华为乾崑智驾、鸿蒙座舱，8月底上市
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2025-07-18
新一代雷克萨斯ES来袭，双动力可选加速5秒级，后续将国产？
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拓荒牛
2025-07-18
林肯、保时捷将召回6000多辆进口车，涉及Panamera、领航员等车型
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拓荒牛
2025-07-18
比亚迪申请一种车标及车辆专利，有效降低风阻
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拓荒牛
2025-07-18
二线豪华骨折！雷克萨斯优惠8万是真是假? 暗访4S店探真相
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拓荒牛
2025-07-18
大众迈腾的价格终于崩了！一口价10.99万，本田雅阁不好卖了
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拓荒牛
2025-07-18
北京车真好汽车科技有限公司7月18日获特许经营备案
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拓荒牛
2025-07-18
新能源车（399417）收盘上涨1.07%，近3个月上涨9.62%
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拓荒牛
2025-07-18
吉利汽车李书福收回极氪，行业开始变天
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拓荒牛
2025-07-18
广汽董事长承认对客户里程焦虑把握不精准：错失增程、插电技术黄金发展期
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拓荒牛
2025-07-18
这届打工人，开始靠租车延长周末
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拓荒牛
2025-07-18
中国新能源汽车如何逐“新”提“智”
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拓荒牛
2025-07-18
电子零部件3年就老化！日本丰田大规模召回埃尔法等超60万辆车 网友质疑质量变差
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拓荒牛
2025-07-18
代驾“大奔”开爆胎！修理厂连发3张维修单，当事人：喷漆只报了5元
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吉利汽车李书福收回极氪，行业开始变天
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拓荒牛
2025-07-18
林肯、保时捷将召回6000多辆进口车，涉及Panamera、领航员等车型
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2025-07-18
这届打工人，开始靠租车延长周末
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拓荒牛
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071818352174087.png"><p><span>这一单是在</span><span>7月8号凌晨3点04分，</span><span>从杭州石祥路到新天地的一处公寓，</span><span><span>距离三公里左右。</span></span></p><img)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071818053978425.png"><p>拿销量最好的es300h臻享为例，指导价37.99万，8万优惠，裸车29.99万，购置税26450，保险13600，上牌1000，销售也表示保险和上牌如果不在店里做，优惠也会相应变少。算下来总价是34万出头。如果要是贷款，还要增加3%的利息，不过销售也表示，真下定的话可以试着给个两年免息的政策，也就是说满额贷五年，两年后还清，总价和全款是一样的。</p><img)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071817353462107.png"><p>兄弟变一家，吉利的拳头捏得更紧了。</p><h2><strong>01吉利汽车与极氪签订合并协议</strong></h2><p>吉利回归主业的决心有多大？推进回归“一个吉利”战略，李书福又迈出了关键一步。</p><p>近日，吉利控股集团宣布，旗下<strong>吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议</strong>，吉利汽车将收购除其已持有股份外的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。</p><p>公告显示，吉利汽车如要私有化极氪应付代价总额约为23.99亿美元（约合人民币171.99亿元）。<strong>在收购完成后，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，实现私有化并于美国纽约交易所退市。</strong></p><p>这场看似“退一步”的操作实则是一次酝酿已久的资本与产业整合。</p><p>今年2月，极氪、吉利汽车分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。</p><p>与此同时，极氪科技集团也正式宣告成立，旗下包含极氪汽车和领克汽车两个品牌。</p><p>5月，吉利汽车就发布公告称，计划收购极氪智能科技有限公司已发行的全部股份。若交易完成，极氪将实现私有化，并与吉利汽车实现完全合并，从纽约证券交易所退市。</p><p>在极氪宣布退市的同时，吉利控股集团的高层也相应发生了重大调整。</p><p>据了解，原吉利控股集团ceo李东辉将调任至副董事长，负责董事局日常管理及投融资，主导资本运作与重大合作项目；而安聪慧则将从极氪科技集团ceo升任吉利控股集团ceo，全面统筹集团运营。</p><p>对于这一系列变动，吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团去年发布《台州宣言》以来，‘一个吉利行动’进展顺利，本次合并为吉利汽车更美好的未来打下了坚实基础。”</p><p>什么是《台州宣言》？</p><p>《台州宣言》是李书福在2024年9月宣布的战略计划，涵盖“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健和战略人才”五大举措，旨在聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。</p><p>从这个角度来解读，私有化后，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，双方在资本层面实现了完全的融合。这使得吉利可以更加灵活地调配资源，将资金、技术、人才等要素在集团内部进行优化配置，实现资源共享和优势互补。</p><p><strong>李书福的意图很明显，那就是聚焦资源。</strong></p><p>当下的竞争环境更复杂——新能源赛道已进入“淘汰赛”，特斯拉、比亚迪等头部企业通过规模化优势持续压低价格，华为、小米等科技巨头跨界入局，吉利必须以更快的速度整合资源，才能在市场中占据一席之地。</p><p>当然，合并并非没有挑战。</p><p><strong>极氪自上市以来，一直未能摆脱亏损的困境。</strong>2024年，极氪净亏损达57.9亿元，资产负债率高达131%，与母公司吉利汽车19.17%的净资产收益率形成鲜明对比。</p><p>另外，业务整合方面，虽然吉利和极氪在业务上具有一定的互补性，但要实现真正的协同效应并非易事。当然这都是后话了，合并的各项手续和程序完成还需要一定时间。</p><h2><strong>02“汽车狂人”李书福</strong></h2><p>等极氪退市后，单就数量来说，李书福将“失去”一家上市公司。除了极氪，<strong>李书福还手握吉利汽车、沃尔沃、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯、曹操出行这九家上市公司。</strong></p><p>其中曹操出行于今年6月25日正式在港交所挂牌上市，但开盘即破发，跌幅一度达19%。截至2025年7月16日港股收盘，曹操出行最新市值198.25亿港元。</p><img)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071817354838361.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071817050537836.png"></p><p>在社交媒体上，有用户指出，<strong>将仪表盘等关键零部件通用于多款车型，虽然能在生产环节节约成本，可一旦出现问题，影响范围就非常广泛。</strong></p><p><span><strong>还有一些网友指出，2022年生产的车辆，到现在也就才过去了3年时间，零部件不该老化得如此之快，认为企业如果只图便宜，就做不出以前那种真正耐用的好产品。</strong></span></p><p>有记者向丰田方面致电询问，本次召回的车辆是否有销往海外尤其是中国市场，但目前尚未收到确切回复。</p><p>7月10日，重庆市原市长黄奇帆（现任中国国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席）公开表示，中国汽车制造按理说是制造业中效益相对较高的，今年截至6月但产值利润率仅5%，<span><strong>三千万辆汽车卖出来的利润不如日本丰田汽车</strong></span>。它九百万辆汽车比我们三千万辆的效益还高。</p><p)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071817051232677.png"><p><span>这一单是在</span><span>7月8号凌晨3点04分，</span><span>从杭州石祥路到新天地的一处公寓，</span><span><span>距离三公里左右。</span></span></p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202507/2025071816450306401.png"><p>兄弟变一家，吉利的拳头捏得更紧了。</p><h2><strong>01吉利汽车与极氪签订合并协议</strong></h2><p>吉利回归主业的决心有多大？推进回归“一个吉利”战略，李书福又迈出了关键一步。</p><p>近日，吉利控股集团宣布，旗下<strong>吉利汽车与极氪科技正式签署合并协议</strong>，吉利汽车将收购除其已持有股份外的全部极氪股份，极氪股东可选择以现金或置换吉利汽车股份作为对价。</p><p>公告显示，吉利汽车如要私有化极氪应付代价总额约为23.99亿美元（约合人民币171.99亿元）。<strong>在收购完成后，极氪将成为吉利汽车的全资附属公司，实现私有化并于美国纽约交易所退市。</strong></p><p>这场看似“退一步”的操作实则是一次酝酿已久的资本与产业整合。</p><p>今年2月，极氪、吉利汽车分别发布公告，宣布极氪完成领克收购及注资事项，完成后领克51%权益归属极氪，49%权益归属吉利汽车，领克成为极氪非全资附属公司。</p><p>与此同时，极氪科技集团也正式宣告成立，旗下包含极氪汽车和领克汽车两个品牌。</p><p>5月，吉利汽车就发布公告称，计划收购极氪智能科技有限公司已发行的全部股份。若交易完成，极氪将实现私有化，并与吉利汽车实现完全合并，从纽约证券交易所退市。</p><p>在极氪宣布退市的同时，吉利控股集团的高层也相应发生了重大调整。</p><p>据了解，原吉利控股集团ceo李东辉将调任至副董事长，负责董事局日常管理及投融资，主导资本运作与重大合作项目；而安聪慧则将从极氪科技集团ceo升任吉利控股集团ceo，全面统筹集团运营。</p><p>对于这一系列变动，吉利控股集团董事长李书福表示：“吉利控股集团去年发布《台州宣言》以来，‘一个吉利行动’进展顺利，本次合并为吉利汽车更美好的未来打下了坚实基础。”</p><p>什么是《台州宣言》？</p><p>《台州宣言》是李书福在2024年9月宣布的战略计划，涵盖“战略聚焦、战略整合、战略协同、战略稳健和战略人才”五大举措，旨在聚焦汽车主业，布局科技生态，提升竞争力。</p><p>从这个角度来解读，私有化后，极氪成为吉利汽车的全资附属公司，双方在资本层面实现了完全的融合。这使得吉利可以更加灵活地调配资源，将资金、技术、人才等要素在集团内部进行优化配置，实现资源共享和优势互补。</p><p><strong>李书福的意图很明显，那就是聚焦资源。</strong></p><p>当下的竞争环境更复杂——新能源赛道已进入“淘汰赛”，特斯拉、比亚迪等头部企业通过规模化优势持续压低价格，华为、小米等科技巨头跨界入局，吉利必须以更快的速度整合资源，才能在市场中占据一席之地。</p><p>当然，合并并非没有挑战。</p><p><strong>极氪自上市以来，一直未能摆脱亏损的困境。</strong>2024年，极氪净亏损达57.9亿元，资产负债率高达131%，与母公司吉利汽车19.17%的净资产收益率形成鲜明对比。</p><p>另外，业务整合方面，虽然吉利和极氪在业务上具有一定的互补性，但要实现真正的协同效应并非易事。当然这都是后话了，合并的各项手续和程序完成还需要一定时间。</p><h2><strong>02“汽车狂人”李书福</strong></h2><p>等极氪退市后，单就数量来说，李书福将“失去”一家上市公司。除了极氪，<strong>李书福还手握吉利汽车、沃尔沃、极星、亿咖通、钱江摩托、汉马科技、力帆科技、路特斯、曹操出行这九家上市公司。</strong></p><p>其中曹操出行于今年6月25日正式在港交所挂牌上市，但开盘即破发，跌幅一度达19%。截至2025年7月16日港股收盘，曹操出行最新市值198.25亿港元。</p><img)
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