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丰田RAV4荣放全新测试车曝光，外观调整，新增2.0升油混系统
汽车
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资质办理服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
沃尔沃豁出去了！近27万降到18万，标配2.0T+大空间，还是卖不动
汽车
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来自：
企业数字化（企业CBD）
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拓荒牛
2025-08-18
新款日产天籁亮相工信部，外观堪比“小鲜肉”，年内发布
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代理记账服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
新能源汽车产业迈入发展新阶段
不感兴趣
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-08-18
路边违停，造成视线盲区引发交通事故，司机需担责吗？判了！
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来自：
中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-08-18
突发！天河公园公交站发生交通事故
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-18
扮猪吃老虎SUV：V8引擎+超级四驱，507匹马力加速4.1s
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
鸿蒙智行今年第 31 周全系车型周销量 11212 台
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-08-18
全新大众探歌曝光，造型硬朗搭混动系统，明年交付
汽车
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企业头条
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拓荒牛
2025-08-18
《GTA Online》周更新上线！限时免费领取沃尔顿L35
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
丰田AygoX Cross欧洲降价，4.8L油耗
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知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
老司机最爱九龙考斯特房车！开着稳坐着舒服，还有公交车的空间
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开说
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拓荒牛
2025-08-18
原价42.98万、现降至23.98万，路虎揽胜极光L，能抄底了？
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-18
车企携手智企能否改变世界，有没有可能让司机们“下岗”？
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商标服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
五菱缤果S内饰大揭秘：精致美学与实用功能并存，纯电小车新标杆
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来自：
社保公积金服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
氢能时代将至：新能源汽车与燃油车或将迎来新挑战
汽车
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来自：
企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-08-18
凯华汽车厢体取得一种汽车厢体铝合金型材加工装置专利，减少板材喷漆后与外界的大面积摩擦
汽车
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开说
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拓荒牛
2025-08-18
五菱缤果 S 内饰官图发布：环抱式座舱，25 处储物空间
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来自：
数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-08-18
尚界 H5 实车图曝光！网友表示：20 万内绝对会火
汽车
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来自：
知识产权服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
华为智驾+非承载式车身，猛士M817上市，31.99万起
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-08-18
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081816083667585.png"><p>从外观上看，新一代丰田rav4荣放伪装测试车的外观使用海外版全新丰田rav4)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081816084921416.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081815074083348.png"></p>)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081814091871348.png"></p><p>据it之家此前报道，鸿蒙智行已官宣“迎来交付量爆发期”，仅用)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081814093032525.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081814094386488.png"></span></p>)
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081812110012374.png"></p><p>尽管目前缤果s的具体配置信息尚未完全公布，但从已曝光的图片来看，车内已经配备了嵌入式布局的8.88英寸全液晶仪表盘和悬浮式12.8英寸中央触控屏，既注重硬件与功能性，又通过精细化的位置布局满足用户的观看与操作习惯。空调出风口采用的嵌入式造型，以及部分区域采用的3d质感木纹工艺等细节设计，也展现了缤果s在品质感方面的追求。</p><p>五菱缤果s预计将在年内完成发布上市，尽管目前关于其具体配置的信息尚不完整，但从已呈现的外观、乘储空间、舒适娱乐配置以及装饰细节来看，缤果s已经展现出了强大的实力。这款新车能否在市场上掀起新的热潮，让我们拭目以待。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081812111105754.png"></p><p>氢能源汽车能否成为下一个转折点，关键在于两大瓶颈的突破：氢能成本的平民化与加氢网络的广泛布局。这不仅仅是示范项目的简单推广，而是要让氢能源汽车的使用成本真正降低到甚至低于燃油车水平，同时构建一个如加油站般密集且便捷的加氢网络。</p><p>当前主流的电动汽车解决方案，无论是纯电动还是插电式混合动力，都各有其局限性。纯电动汽车虽然环保，但续航里程与充电时间的限制，尤其是在长途旅行或寒冷天气下，用户体验难免打折。电池的重量与成本问题，以及回收处理的难题，也是制约其进一步发展的关键因素。插电式混合动力汽车虽然缓解了里程焦虑，但其动力系统复杂，维护成本高，且仍依赖化石燃料或电网，难以称得上真正的零排放。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081812113138876.png"></p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081812114511875.png"></p><p>尚界)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202508/2025081811075575631.png"></p>)
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