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奥迪共享保时捷技术平台，最新概念车造型科幻感十足
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拓荒牛
2025-09-12
全新奇瑞QQ3亮相，极狐T1开卖，缤果S预售 6万能选吗？
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企业头条
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拓荒牛
2025-09-12
奔驰确认：后续车型上，大屏和物理按键都会存在
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拓荒牛
2025-09-12
2025 年中国汽车 “产销双破 2000 万”，新能源成绝对主角
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-12
圆满落幕丨盖世汽车“破局·共生”商用车智能驾驶规模化落地闭门研讨会
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拓荒牛
2025-09-12
纪念达喀尔12连冠 丰田兰德酷路泽Rally Raid特别版官图发布 限量12台
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拓荒牛
2025-09-12
宝马iX3全球首发：这款“游戏改变者”如何诠释“更宝马，更中国”
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企业头条
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拓荒牛
2025-09-12
新能源汽车行业虚假宣传泛滥，六部门联合专项整治规范市场秩序
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中关村国际人才会客厅
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拓荒牛
2025-09-12
1.5T+7DSG 智驾升级 全新一代速腾L售价11.49万起
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-09-12
试驾过百来辆车，CR-V近1500万销量靠的是均衡到极致
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企业信息化服务-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-12
丰田在美国召回59万辆车 仪表板缺陷涉及多款车型
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拓荒牛
2025-09-12
前脸很激进 新款日产轩逸申报 还是1.6L动力
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企业第二办公区-企业CBD
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拓荒牛
2025-09-12
再硬的“油车钉子户”，试过这台都会折服！
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业财融合服务中心
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拓荒牛
2025-09-12
性能再升级！丰田GRMN卡罗拉预告图发布，碳纤套件+赛车内饰将登场
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注册公司服务中心
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拓荒牛
2025-09-12
固态电池竞速赛：丰田千项专利施压，中国车企以 “落地” 破局
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拓荒牛
2025-09-12
小鹏全新车型曝光，采用最新家族设计语言，搭载超级增程系统
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拓荒牛
2025-09-12
2025新能源时代家轿王：9.78万长续航新能源车荣威M7 DMH凭“AI+长续航+真豪华”杀疯了！
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数字乡村-村CBD、村BD
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拓荒牛
2025-09-12
腾势D9至尊版正式交付，双色车身与高阶智能成亮点
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企业头条
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拓荒牛
2025-09-12
新一代智己LS6，“叫好”和“叫座”全都要
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企业头条
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拓荒牛
2025-09-12
中国整车出口格局变了！比亚迪超上汽 晋升亚军
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拓荒牛
2025-09-12
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![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091223061855706.png"><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091223063414463.png"><p>动力方面，新车配备11合1高集成智能电驱系统，电机最大功率90千瓦，后置后驱，后多连杆独立悬架。</p><p>虽然乍一看全新奇瑞qq3的配置拉满了，但估计大部分都是高配专属，主销入门版的产品力还有待验证，你觉得卖多少钱合适呢？</p><p>极狐t1</p><p>厂商预售价：6.88万-9.38万</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091223064713560.png"></p><p>盖森强调，奔驰会努力在数字化和车内氛围之间找到平衡。“我们把这种体验称作‘回家般的感觉’，完全按照用户的喜好来定制。”</p><p>it之家从报道中获悉，奔驰同时承认，<strong>一部分物理按键依然不可或缺</strong>。盖森说：“光有大屏还不够，我们因此重新把方向盘上的实体开关加了回来，这是用户反馈最多的不满之一。你在)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091222051521735.png"></p><p>追溯这波增长的核心动力，新能源汽车无疑是绝对主角。前8个月，新能源汽车产销量分别完成962.5万辆和962万辆，同比增速均维持在37%左右，是传统燃油车增速的两倍多。如今，新能源汽车在整体汽车销量中的占比已达45.5%，距离“半壁江山”仅一步之遥；更关键的渗透率指标，自今年3月起连续6个月超过50%，8月更是飙升至55.2%——这意味着现在每卖出2辆汽车，就有1辆多是新能源车型。曾经的“小众尝鲜选择”早已成为市场主流，走进4s店，销售优先推荐的基本是新能源车型，不少家庭换车时更是直接跳过燃油车，新能源汽车的普及之势已不可逆转。</p><p>随着新能源市场走向成熟，行业资源也加速向头部集中。前8个月，新能源汽车销量前十五的集团合计售出914.6万辆，同比增长39%，占据总销量的95.01%，较去年同期提升1.5个百分点。从品牌格局来看，传统车企优势显著，比亚迪、吉利、上汽以286.4万辆、122.7万辆和83.7万辆的销量稳居前三甲。其中比亚迪的表现尤为亮眼，凭借“从几万块代步车到几十万高端车型”的全价位覆盖，精准击中不同用户需求——刚入职场的年轻人能找到性价比代步车，多孩家庭也能选到空间充裕的家用车，广泛的车型布局让它牢牢占据销量榜首。而自主新造车品牌中，零跑和小鹏的增速堪称“黑马”，前8个月分别售出32.9万辆和27.2万辆，同比增幅高达140.4%和251.8%，小鹏今年新车型升级的智能驾驶功能，更是成为吸引用户下单的关键亮点。</p><p>中国汽车的增长故事，不止发生在国内市场，海外战场同样捷报频传，实现了“乘用车稳步增长、商用车猛涨”的双线飘红。国内市场方面，前8个月新能源汽车销量达808.8万辆，同比增长30.1%。其中乘用车贡献760.7万辆，同比增28.6%，a级和b级车是绝对主力，分别售出261.7万辆和241万辆；a00、a0级车则在政策拉动下保持可观增速。商用车的表现更令人意外，前8个月销量48.1万辆，同比大增59%，远超乘用车增速——这背后是物流行业的“成本账”逻辑：新能源商用车的电费比油费节省一半以上，不少物流公司批量替换新能源货车，市区内的配送车也基本完成新能源化，实用的成本优势直接推动商用车销量暴涨。</p><p>出口端的表现更是亮眼，前8个月新能源汽车出口153.2万辆，同比大涨87.3%，已然成为我国汽车出口的“主力军”。细分来看，新能源乘用车出口147.3万辆，同比增85.1%；新能源商用车出口5.8万辆，同比增幅更是高达1.7倍。欧洲、东南亚等地区对新能源汽车需求旺盛，而中国车企的高性价比优势恰好契合当地市场需求。比如比亚迪在泰国布局工厂，就近服务东南亚市场；奇瑞则凭借在欧洲成熟的销售渠道，持续扩大市场份额。在出口企业中，奇瑞和比亚迪堪称“双巨头”——奇瑞前8月出口79.5万辆，同比增10.5%，占全国新能源汽车总出口量的18.5%；比亚迪出口63.4万辆，同比暴涨1.3倍，增速在行业头部企业中名列前茅。</p><p>中国汽车产业能在2025年实现如此突破，绝非偶然。政策层面，“两新”政策打底，叠加各地汽车消费补贴、购置税减免等利好，为市场注入稳定信心；产品层面，新能源汽车的技术迭代和性价比提升，实实在在打动了消费者；企业层面，车企及时调整生产节奏与出口策略，精准对接市场需求。多重因素共振，才让产销数据一次次超出预期。展望未来，只要新能源技术持续升级、出口渠道进一步拓宽，中国汽车产业的增长势头必将延续，继续在全球汽车市场书写“中国制造”的新传奇。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091222053025873.png"></p><p><strong>欢迎致辞</strong></p><p>当前，商用车智能驾驶正处于从技术验证向规模化落地的关键阶段。数据显示，2024年中国智能驾驶商用车市场规模已突破百亿元，但在成本控制、安全保障及用户体验等方面仍面临挑战。尤其在干线物流、港口、矿区等特定场景中，l4级智能驾驶技术的渗透率仍不足5%。</p><p>盖世汽车合伙人、常务副总裁顾晓颖指出，实现从“技术可行”向“商业可行”的转变，已成为行业亟需攻克的核心课题。只有以开放的心态拥抱变革，才能推动商用车产业迈向更安全、更高效、更绿色的新时代。盖世汽车将持续关注商用车智能驾驶技术发展，推动产业生态协同，为行业提供前沿资讯与解决方案，助力商用车智能化加速落地。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091222054700288.png"></p><p>在外观设计上，rally)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091221063107354.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091221064774285.png"></p><p>技术宣传的“失真”尤为突出。部分企业尚未完成辅助驾驶技术的成熟验证，便以“智驾平权”为噱头吸引消费者，试图模糊技术边界。事实上，国际科技巨头谷歌在自动驾驶领域深耕16年，累计路测超过千万公里，仍未敢宣称实现完全自动驾驶。反观国内部分厂商，在技术积累有限的情况下，通过概念包装抢占市场，暴露出对技术风险和消费者安全的漠视。这种“激进营销”背后，既有法律约束不足的漏洞，也与地方保护主义对企业的纵容密切相关。</p><p>行业恶性竞争的“暗战”同样激烈。车企间动用网络水军、策划“黑公关”事件的现象屡见不鲜。某品牌高管曾公开表示，新车发布前常遭遇针对性抹黑，内容涉及技术缺陷、质量隐患等不实信息，经调查发现多为竞争对手雇佣机构操作。这种以损害行业声誉为代价的竞争，不仅扭曲了市场环境，更可能导致消费者对新技术产生信任危机。</p><p>续航里程的“注水”问题则成为行业潜规则。多家车企对外宣称的续航数据与实际使用差距显著，部分车型甚至需要打六折才能接近真实水平。这种数据虚标不仅误导消费者，更反映出企业在技术验证环节的敷衍态度。业内人士指出，续航测试标准的不统一、工况模拟的简化，是导致数据失真的主要原因。</p><p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091220055056447.png"><p>全新一代速腾l在设计上凸显智能化，iq.light像素矩阵大灯、surface)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091220060478412.png"><p>很多人选车容易陷入只看某一项的误区，比如只看动力、只看空间，但家用车讲究的是样样都够用。cr-v就是这样，动力上，燃油、混动、插混三种选择，不管你是喜欢传统燃油车，还是想省油、想上绿牌，都能满足；空间上，前排后排都宽敞，后备箱能装又灵活，不管是日常通勤还是全家出游，都不用将就；配置上，该有的实用配置都有，比如倒车影像、定速巡航、自动空调，不会让你觉得买亏了。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091219060960663.png"><p>从申报图来看，新车的前脸依然是倒梯形格栅设计，内部使用了黑色网格状结构进行装饰，有着比较强的视觉冲击力；大灯组采用了熏黑处理，有那么点獠牙造型的风格，被贯穿式日行灯相连，有效拉伸了前脸横向视觉宽度。</p><p>下包围部分采用了类似三段式的设计，两侧营造出了獠牙造型，风格比较凶狠；底部则是倒梯形进气口，点缀出了车头的层次感，整个车头的风格比较夸张，年轻化的设计元素比较浓郁，不过多少和一台家用车的风格不太契合，毕竟轩逸这台车和运动终究是不沾边的。</p><img)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091219062310751.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091218054687608.png">)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091218060108426.png"></p><p>丰田：专利)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091218061328274.png"></div><p>车身侧面，新车配备了黑色的外后视镜、隐藏式门把手、后窗隐私玻璃，同时还能看到车顶有天幕。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4918×1925×1655mm，轴距为2890mm。</p><div)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091217055053657.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091217060665176.png"></p><p>新车外观延续“π-motion”家族设计语言，采用紫气凌云双色车身搭配贯穿式尾灯与大面积银色饰板，整体造型具有较高辨识度。</p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091217062606788.png"></p>)
![](https://img2.tuohuangzu.com/uninf/images/202509/2025091216051924523.png"></p><p>出口方面，8月，汽车出口61.1万辆，环比增长6.2%，同比增长19.6%；<strong>1至8月汽车出口429.2)
晋ICP备17002471号-6